谢谢邀请！我觉得2019年春运的火车票好买。2019年春运订票正在如火如荼的进行，越往后越难订票，因为很多人的放假日期都比较晚。不过对于那些能够由公司组织购买团体票的人来说，根本就不用操心这种事情。一切都由公司申请办理，而且还享有优先选择权。这就是为什么等到可以预订这一天的车票的时候，12306购票网站一放票基本上都只剩少量的硬座，绝大多数都是站票。
车票好不好订除了订票的方式以外，还跟车次有很大的关系。比如有的人只想坐高铁，然后就去拼命的预订高铁票，全然不考虑普通的列车。春运的时候，能有一张回家的普通车票远远胜过一切，即使是一张站票。再比如有的地方有很多躺车次经过，而有的地方只有几趟车次甚至只有唯一的一趟车次经过。那么这样一来在春运期间想购买一张火车票，犹如买彩票中不中奖全由运气决定。
所以每年春运，我都不会去抢那仅有的几趟车次的高铁票，而且想抢也抢不到。只会选择一个出发跟到达的时间点都很好的普通列车车次，哪怕即使是站票，我也是高兴的、开心的，因为我能回家过年。
现在铁路局和地铁待遇怎么样？
曾经我的一位电气工程专业的研究生学长，毕业的时候，选择了太原铁路局。从进去开始就是助理工程师。
研究生在铁路局每年招的人都基本上很少，有时候一年一个路局招的也才几个。本科生一个路局每年招的人也有上百，但是一个路局下去，分到各个段，也基本才几个人，就如我自己这一批在现在所属于的这个段也才6个人。所以说，如果一个研究生到了铁路局，可以告诉你至少领导会关注你，比本科生好很多。在路局，研究生，本科，高职，工资都不同，因为学历不同。你的学历是西南交大车辆工程，含金量可以说是比较高。
如果进了路局，发展的前景还是比较看好，我们不说那些靠关系慢慢上来的人，但是你有研究生的学历，只要不是特别差的人，注定是会慢慢上来。现在在路局都要到一线生产岗位锻炼，像本科生要三年，研究生会少很多，很多路局以前进来就是干部，后面取消了到转正择优。可以告诉你，研究生在铁路发展还算比较好的，但是我也想说即便后面到了一定的岗位，工资也不会很高，对于一个段，中层的领导也才年薪十二万到十七万左右，而且到这个阶段，快的话，至少也要五年左右，还是很快的速度。有时候，一个路局段部的领导，他就是不从这个段里面提拔，就是要从其他地方调一个来，这点很不好。
我们再说说地铁，我没有认识的研究生在地铁，但是本科的同学还有学长很多。本人在福建，福州地铁，厦门地铁都有认识。2017年的时候，我看过福州地铁的工资条，到手每月4500左右，变化不大，工作两年。还有一个厦门地铁工作三年的学长，有一个小职位，每天开会，到手有六千多。具体的知道不多，供你参考，研究生应该不太一样。
地铁跟路局，两个来说，铁路工资肯定会比较高，但是地铁好处也很多，补贴也多。要是给我一个研究生的学历，我想不会选择路局跟地铁，我自己在铁路局工作，过来人，看到了很多，因为我自己是独生子，签的时候没有多想，就选择了铁路局，离家近。但是工作之后，发现了，其实我觉得有时候每天没事做，所做的工作相对来说，技术含量也比较低，而且铁路的工作，很多都是夜班等。
晚上跟一个我在我现在工作地区的地铁的朋友聊天，而且这位朋友去年刚入职，专业跟题主差不多车辆工程，本科生。给大家参考下。
签一份工作，一个刚刚毕业的人，要多想想，以后要怎样的生活，要多赚钱，还是求稳定。赚钱说实在不要来地铁，铁路。不求大富，只求稳当，可以考虑下。最后，祝你找到心仪的工作！
