局是机关及团体组织分工办事的单位名称。也可通过这一命名，区别单位行政级别。过去中国有铁道部，其下属单位自然为＂局＂。
只所以有＂局＂，一是必须有单位名称，不必费解。二是传承性，延续过去叫法，很简单的原因。
中国铁路在新中国成立后，经历几次电气化改造，提速，到近些年高速客运专线的建设，中国铁路快速发展，已经走在世界前列。
说中国铁路，有必要说说詹天佑，说说第一条由中国人设计、修建的铁路，北京至张家口的“京张铁路”。建于1905-1909年。
詹天佑是第一位中国铁路工程师。在他的领导下，自力更生，奋发拼搏，战胜千难万险，成功地建成了我国自己建造的第一条铁路——京张铁路。这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑。
为纪念这位伟大的爱国工程师，他的铜像至今巍然矗立在青龙桥车站，人们经过这里，都会肃然起敬，无限缅怀他的丰功伟绩。至今，铁路总公司对新线建设最高荣誉的工程建设奖章就是＂詹天佑奖＂
詹天佑从小痛恨帝国主义，立志为振兴中华而献身。1872年，12岁的詹天佑赴美留学，发愤刻苦学习，于1881年学成回国，将毕生的精力献给了中国铁路事业，当时我国修建的每一条铁路，无不渗透着他的心血和汗水。
他常年奔波在野外山岭，和工人们同吃同住，风餐露宿；他在洋工程师面前从不低头，创造了使帝国主义为之感叹地伟大成绩。他的爱国、拼搏和奉献精神将永远激励着一代又一代铁路人。
1946年3月1日由国民党交通部任命陈延炯为代表，到东北“接收”铁路，在沈阳成立了沈阳区铁路管理局。至1948年11月沈阳解放结束。
哈尔滨铁路局是在中国共产党领导下，中国第一个铁路局。1945年日本侵略者投降后，哈尔滨铁路真正回到中国人民的手中。1946年1月、10月和12月，由中国共产党领导的西满铁路管理局(后改为齐齐哈尔铁路局，1983年10月1日撤销，并入哈尔滨铁路局)、牡丹江铁路管理局(1948年撤销，并入哈尔滨铁路局)、哈尔滨铁路管理局先后成立，成为新中国最早建立的人民铁路局。
因此，有局，名正言顺也，没什么可疑义的。
