没有影响，因为现在铁路是按照吨每公里收费的，路程越短收费越便宜，比如已经开通的瓦日铁路也是运煤专线但是设计两亿吨现在开通五年了！算上各种货物才7000万吨因为山西煤走瓦日线入海比大秦入海远几乎一半！运费更贵，货主没有积极性，而蒙华铁路更长，到时候看看从秦皇岛从海路到长江口再走水路倒华中运费贵还是揍蒙华运费贵！我认为达到设计运量也得四五年
（1）内蒙古滨州铁路煤炭运量：
晚间会撩拨铁路沿线居民的正常休息时间，频繁激活身体内的荷尔蒙，加深夫妻感情，意外造成人口数量增加，利国利民。
滨洲铁路的介绍
滨洲铁路，系原东清铁路的西部干线，故亦称之为西部线。建于1898—1901年。全长934.8公里，其中黑龙江段长375公里，内蒙古段长560公里，由哈尔滨铁路局管辖。线路自哈尔滨站起，向西偏北行进，经庙台子、对青山、肇东、宋、羊草、安达、卧里屯、龙凤、大庆、让湖路、泰康、烟筒屯、昂昂溪，由成吉思汗站进入呼伦贝尔市，再经扎兰屯、博克图、免渡河、牙克石、大雁、海拉尔、扎赉诺尔，到达满洲里站。从满洲里向西出国境与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨。滨洲铁路是中国东北地区的交通大动脉，是连接亚欧大陆的重要通道，目前承担了哈尔滨铁路局57%的运输量，年货物运输能力超过一亿吨。
