这次建成的华通兴和铁路线，将扩大铁路管内循环拉运，将鄂尔多斯、锡林郭勒等地区的汽运煤炭，以及蒙古国进口煤炭市场前移到蒙冀交界，将减少汽车深入区内产煤腹地装运量，公路和铁路的接力运输，必将有效缓解长期以来京藏高速内蒙古段的拥堵。 呼和浩特铁路局方面表示，华通兴和铁路线的开通运营，将吸引众多煤炭生产、销售、加工企业进入，来自不同地区的优质煤、褐煤、焦煤、洗精煤集中落地后，通过配煤销售满足不同需求，进一步扩大了蒙煤特别是低质煤的销售市场，未来的社会效益和经济效益十分可观，通过公铁运输的优化组合，日均可减少高速公路和国道5000辆汽车流量，有效缓解铁路分界口能力有限和区内高速公路通过能力不足的“瓶颈”制约，进一步减少因京藏高速内蒙古段拥堵造成的交通事故频发、重载汽车尾汽排放和噪音污染环境等问题；通过铁路和地方的合作，一方面可增加铁路管内货物发运量，另一方面能有效带动地方经济社会发展，近期日均开行10列5000吨重载列车，组织煤炭卸车5万吨。按年配煤、销售煤炭2000万吨计算，每年可为当地政府实现税收9.336亿元，其中增值税6.8亿元，企业所得税1.75亿元，其他税收7860万元，同时带动当地餐饮、服务、加油等相关产业发展，创造就业岗位2000余人，实现地方经济与铁路发展的“互利双赢”。 位于蒙晋冀三省交界处的内蒙古乌兰察布综合物流产业园，区位优越。总体规划欲打造“一港四区”，构建“四条产业链”。即打造成集煤炭综合物流和煤炭加工延伸产业于一体，连通环渤海地区和沿海港口具有重要影响力的内陆港；建成公路港、铁路港、循环经济产业区和配套服务区等四个功能区；“四条产业链”即构建以煤炭为主，其它能源、矿产品等为辅的综合物流产业链；煤气化产业链；煤――电――铝产业链；煤炭――电力――冶金――水泥产业链。 以此为带动，内蒙古乌兰察布兴和综合物流产业园将逐步建成新的沿黄沿线“双百亿”产业园区，打造成西北、华北地区连接天津、秦皇岛、曹妃甸的“内陆港”，到2013年，形成年吞吐煤炭1亿吨以上、销售收入500亿元以上的规模，可新增就业1.2万人，为内蒙古经济社会又好又快发展添翼助力。
这铁路修好以后！对鄂尔多斯来说！肯定是好事！
