小麦，稻谷和玉米被我们国家定义为“三大主粮“，价格一向都比较稳定。然而就在今年2月25号到目前为止，我国小麦的市场价格的波动确实有点吓人！。因为今年2月25号之前我们国内小麦的市场价格基本上还能够维持在2940元/吨左右的价位上，然而到今年3月6号（昨天），就10天的时间就一下涨到3600元/吨左右的价位上，涨幅达到惊人的22%，这样的涨幅，不要说是我们国家，世界上任何一个国家遇到这样的“主产粮“涨幅数据，都会为之震惊。
从国家统计局了解的数据发现我们国家国内并没有发生小麦的生产和小麦的使用上有什么意外的事。我们国家去年（2021年）的小麦种植面积23568.4千公顷，比前年（2020年）还增加3.78%；而去年（2021年）我们国家的小麦总产量是13695万吨，比前年（2020年）还增加2.01%；从这些数据来分析，我们国家的的小麦生产情况良好，没有减产现象，怎么今年小麦的市场价格的涨幅（22%）就那么大呢？更加让人匪夷所思的是今年1月—3月（第一季度），我们国家将直接进口小麦293万吨，比去年（2021年）同期增长131.2%，以满足我们国内小麦市场的需要。但是为什么今年这么短的时间内（就10天）小麦的市场价格涨幅那么大呢？我作为一个农村种的粮人，真的百思不得其解！。
接下来我以一个农村人的思维造成今年小麦市场价格大波动的可能性原因：
第一，可能与金融资本控制和垄断我们国家的小麦市场价格有关。因为垄断资本的最大目的就是利益最大化。
第二，可能与俄罗斯和乌克兰的战争有关。因为俄罗斯在去年（2021年）的小麦出口量为3500万吨，占全球小麦总出口量的16.9%，而乌克兰去年（2021年）的小麦总出口量为2400万吨，占全球小麦总出口量的11.6%。
第三，可能与我们国家的养殖业快速发展有关。因为我们国家现在的许多养殖业几乎全部都是使用粮食来喂养。这是一个惊天动地的数据。
综上所述，这上面的所有内容，都是我个人的观点，不能够代表任何人和集体。当然现在说小麦市场价格上涨就是我们农村人种植的春天还为时过早。
不能说春天来了，本来小麦就应当涨价，当今种地很难，老农民都是赔钱在种，可以把其它的产品和房子、医疗、教育价格降下来。房子、医疗的价格太高是制约社会发展，人民生活降低不幸福的根源。
大胆预测一下明年新能源车是否会大面积降价？
过去一年，碳酸锂的价格大涨了10倍，
碳酸锂的价格从5万一吨涨到50万一吨，
导致2022年五六月份多个电动汽车品牌迎来涨价潮，
按照目前的形势，
2023年，碳酸锂的价格很难大跌，
重新跌到5万一吨的价格，一年内不可能，
所以2023年，电动汽车价格很难大跌。
但如果把眼光放远到2025年的话，
随着各国锂矿开采规模的大幅度扩大，
碳酸锂大概率会出现大跌，
因为全球并不缺锂资源。
只是我国比较缺，
因为全球一半的电动汽车，都在我国生产，
爆发式的产量大增，导致锂矿来不及供应，
全球的锂资源最丰富的地区，
在智利，玻利维亚，阿根廷，这三个国家，
三国的锂资源，占了全球的一半，
但三国开矿能力比较差，
所以我国，美国，欧洲日本韩国，都已经进入三国，
准备大规模开采，
这三国未来会成为和沙特一样的，
靠锂矿资源发大财，
随着电动车的普及，锂也会取代石油，成为最重要的资源。
电动汽车的趋势，已经势不可挡了。
我国的电动汽车产业链，会在未来大幅缩减成本，
但日本汽车专家们不怎么看，他们觉得电动汽车很难压缩成本，
日本汽车专家前不久专门买走了我国的五菱宏光汽车，
将五菱宏光电动汽车，分拆后进行分析，
最终他们觉得日本能造成这样的车，但在成本上做不到，
因为日本的汽车产业链成本太高，特别是汽车工程师，汽车工人的工资远高于我国，
而我国的汽车专家普遍认为，新能源汽车，未来10年还会大面积降价。
最终实现人人都买得起，开得起的电动汽车。
谁对谁错，让我们拭目以待。
12年到22年的10年，新能源车电池成本下降了80％，目前看，未来几年电池技术很难突破，再靠技术创新降低价格的空间不太大了，未来主要靠市场竞争，降低成本喝利润。
