湛江港的港区分布

第一分公司共有生产性泊位15个，其中3.5万吨级散粮专用泊位1个，万吨级以上通用泊位11个，5000吨级杂货泊位2个，1000吨级客货两用码头2个，另有工作船码头和登陆艇码头各1个，年设计通过能力700万吨。2006年实际完成吞吐量878万吨。第二分公司2005年7月成立，拥有一个20万吨级铁矿石码头和一次堆存能力为200万吨的现代化专用堆场，其年通过能力达 1275万吨，日装车能力超过600辆。2006年实际完成吞吐量800万吨。广东湛江港股份有限公司共有生产性泊位12个，其中30万吨级原油泊位和5万吨级原油泊位各1个，2.5万吨级成品油泊位1个，5000吨级及1000吨级成品油泊位各3个，1.5万吨级散化专用泊位1个，2万吨级木片专用泊位1个，年设计通过能力2604万吨。2006年实际完成吞吐量1879万吨。中海湛江港集装箱码头有限公司现有生产性泊位2个，均为1.5万吨级的集装箱泊位，年设计通过能力70万TEU，2006年实际完成集装箱吞吐量18.2万TEU。 锚地：本港设有引航、待泊及防台锚地共23处。其中，万吨级以上锚地19处，千吨级锚地4处。万吨级以上防台浮筒10个。水深-9~-19米，均为天然水深，地质为泥沙。中国南方海港。位于广东省雷州半岛东北部的广州湾内。海湾纵深60余千米，湾外有硇洲、东海、南三诸岛为屏障，港内水深浪静，海域宽阔，航行和停泊条件良好，且无回淤，是中国天然良港之一。湛江港为西南各省出海捷径，它是中国通往东南亚、欧洲、非洲和澳大利亚的海上航线最短的海港。自开港以后已同70多个国家和地区有贸易运输往来。早在宋绍兴年间就在旧县村设置椹川巡检司管理广州湾沿岸古港防务和航政。广州湾沿岸古港埠包括赤坎港、石门港、平乐埠、海头港、旧县港、通明港、限门港等。清道光年间赤坎港已相当繁荣。1898年法国强行租借广州湾，1911～1917年在海头港一带修建海港，但仅有栈桥一座。1943年广州湾为日本占领。1945年抗日战争胜利后收回，改名为湛江市。中华人民共和国建立后，1956年12月建成新港正式投产。湛江港有3个作业区，分布在广州湾西岸石头角和调顺岛之间，目前有码头岸线近3千米，生产泊位15个，其中万吨至5万吨级泊位9个，各类锚地18个，仓库面积7万平方米；堆场约30万平方米，油罐容量14万多立方米；湛江和茂名之间有输油管道；港口有港作船舶38艘，生产机械430余台，港区铁路长60千米，第四作业区第一期工程建造万吨以上泊位6个，使湛江港通过能力增加20%。湛江港航道从南海经硇州岛以北水域进入广州湾，全长60千米，水深10～12米，航道沿线设有灯桩12对，灯浮28具，防台浮筒12个等助航设施。进出口货物中，石油约占一半，矿砂、粮食、煤炭等散货约占30%，其余为化肥、金属、建筑材料等杂货。吞吐物资除石油外 ，主要靠铁路集散。客运有湛江—香港定期航线，湛江—海口航线等。