目前在信心很难快速出现收集的市场上，中石油等大盘蓝筹股的超跌反弹很难延续，周五早盘股指低开后，多数权重股跌势不断加速，中国石油[行情、资料、新闻、论坛]甚至创出上市以来新低，受此拖累沪指盘中一度跌破4900点，最低见4889.53，跌幅逾百点，两市下跌个股超过千只。 航天军工股明显表现强势，在涨幅排名靠前的20位股票中，航天军工类股票占据多席，目前国家鼓励军工类企业通过改制以实现整体上市，而央企资产注入又是市场乐于追捧的题材，故近期这类股票表现活跃。 目前市场市场人气依然低迷，量能的小幅放大表明短期获利回吐压力较大，外围市场的不确定性、宏观调控的压力以及资金面的紧张导致市场心态谨慎，大盘后市将考验半年线支撑，投资者操作上还宜谨慎。、
而国资委主任李荣融近日表示，在央企负责人第二任考核期内，央企户数要减少到100家以下；央企第二任期的三大目标：一是建立现代企业制度目标基本实现；二是布局结构调整的目标基本实现；三是活力和竞争力明显增强。央企第二任期的三大目标鲜明体现出国资委期望推进央企整体上市，利用资本市场来改革央企体制和公司治理的思路。目前央企共有153家，央企户要数调整到100家以下，这意味着央企的整合步伐将非常之快、整合力度也将非常之大。我们认为，央企整体上市既符合国家利益也符合企业自身发展的利益，未来两三年将是央企整体上市的高潮期。此外，央行行长周小川周四表示，金融机构在进行风险管理时必须考虑到经济存在上行和下行周期。他还表示，美国次级抵押贷款市场的问题给债券及衍生金融产品定价造成很大麻烦，国内金融机构在进行资本和股权合作时应当仔细选择国际合作伙伴。资本市场的繁荣除了股改效应，国内整个宏观经济保持较快增速也是支撑资本市场的主要因素，我们预计2008年GDP增速为11.2%，宏观经济的持续较快增长对于资本市场的发展提供支撑，但同时伴随经济发展中的结构性风险也是资本市场发展中需要面临和处理的。
热点角度分析，近几日航空板块走势持续强劲，南方航空[行情、资料、新闻、论坛]上涨8.91%，其他个股均于盘中强势涨停。此外，南方航空与中国国航[行情、资料、新闻、论坛]近一周以来累计涨幅亦远高于大盘，分别达到28.48%和25.51%。截止本周三美国原油期价大幅下挫，最低接近90美元关口。因航空燃油占航空公司成本的40%左右，油价下跌有助于暂时缓解航空公司的运营成本压力。人民币汇率持续走高的利好突出。根据业内人士统计，今年人民币对美元汇率累计升值幅度超过5.6%。从国内航空业本身来看，行业需求正在超预期增长，尤其是奥运会即将召开将带来大量需求，预计2008年行业供需将维持紧张，从而使行业进入盈利增长周期。 业内人士预计，在奥运促进、国民经济稳定增长等因素作用下，明年国内航空市场需求增长将达到20.11%；而另一方面，中国航空公司明年运力增长仅为11-12%，供需矛盾将进一步凸显。行业并购重组为有关公司提供显著的投资机会。尽管前段时期市场对行业重组炒作告一段落，但基于国内航空业规模相对较小、运营管理水平不高、协同效应低，面对国际航空巨头的强势竞争时劣势突出，行业重组预期仍然非常强烈，另外就是煤炭的近期文件，国家发改委11月29日对外发布了《煤炭产业政策》，这是首个专门针对煤炭行业发展的产业政策。政策提出“鼓励以现有大型煤炭企业为核心，打破地域、行业和所有制界限，以资源、资产为纽带，通过强强联合和兼并、重组中小型煤矿，发展大型煤炭企业集团。”这说明国家对大型煤炭企业收购小型企业的大力支持，意味着煤炭行业的资源整合将会加快步伐。我们认为，并购煤炭资源不仅带来产能的扩张，更重要是，通过并购、整合，煤炭企业可以实现规模效应，降低生产成本，从而大大提升公司价值，而主要受益者将是大型国有煤炭企业。
盘面显示，航天军工板块在哈飞股份[行情、资料、新闻、论坛]连续涨停的刺激下继续大幅上涨，而铁路板块也在中铁股份下周一上市的高预期下全线上涨，短线资金流入迹象明显。整体来看，大盘在周四大涨之后，存在技术性回档再度考验半年线的要求，加上均线系统尚未修复，也需要反复震荡整固，但笔者乐观坚定的认为，目前市场整体的反弹格局依然没有改变，大盘在震荡蓄势之后仍将继续反弹。
