按照国家有关规定，一次造成10人以上30人以下死亡的生产安全事故，属于重大事故。已造成15人死亡和19人重伤的河南煤气集团义马气化厂的爆炸，显然已构成重大安全生产事故，更是引发了社会的高度关注和深深思考。
尽管在上级有关管理部门对安全检查逐步升级、重视有加的情况下，为何一些地方的危化行业（化工集聚园区），会接二连三、屡屡发生爆炸等严重伤亡事故呢？
更让人匪夷所思和颇具讽刺意味的是，就在爆炸事故发前十余天的7月9日，义马气化厂却获评河南省2019年首批“安全生产风险隐患双重预防体系建设省级标杆企业(单位) ”；去年12月，该厂还曾作为三门峡市安全风险隐患双重预防体系建设的先进单位被观摩学习。
究其原因，说到底这与一些地方，对危化行业的特殊性质、设计施工、安全管理等方面认识不到位，甚至存在严重偏差、重视经济效益忽视安全生产，有着莫大的关系。
小编所在的城市，正好有一家中石化直属的特大型炼化（炼油和化工）企业，也曾多次到该企业参观采访，对人家危化生产的安全设计、施工、管理、检修、升级等一套极为科学和严苛的安全生产流程极为钦佩。
要知道危化行业，不出事就是赚钱！而这家特大型石化生产企业，从1978年建设至今已有40年的历史，但是从来没有发生过重大的安全生产事故，众多危险化工联合设备（分厂）实现了“安、稳、长”的运行。
与一些地方、民营危化工厂在投资设计中，千方百计节省投资、缩小生产车间安全间隔距离不同，这家中石化直属的大型石化联合企业，仅占地就有上万亩，而且在设计、施工、布局上安全总是第一考虑的因素，往往不计代价，不计金钱。
譬如，容易发生事故的该企业天然气球罐和柴油、汽油的大型储存罐区，在设计施工中，就充分考虑了爆炸的安全影响，整个罐体不仅焊接要求极高，而且最令人拍案叫绝的是，以10万立方米为单元的超大罐体的顶部，在设计时就考虑到了燃烧（爆炸）的影响。
当罐内汽油（柴油）体积发生燃烧膨胀时，顶部就会轻易被掀开，让火焰一直朝天烧，直至烧完为止，不会因顶部焊得太牢而导致罐体严重开裂，导致成品油四处乱流，“火烧联营”；即便发生极其意外的爆炸造成罐体开裂，大油罐周围还有数米高的封闭式钢筋混凝土池子限制，防止燃油四处流淌引发次生灾害和二次爆炸。
当然，在安全设计设施工上面，这些易燃易爆的油罐存储区，与价值不菲的主体生产设备区，既有众多的阀门管控，也有数公里的（物理空间）间隔距离，多项安全措施的层层把控、连环保障，确保了设备数十年如一日的安全生产。
不出事、不出重大安全事故就是很赚钱——该炼化企业每年为国家贡献的利税更是以数十吨、上百吨的黄金计算，为社会创造了不菲的可观财富。
经验颇值得推广的还有，该企业无论效益多么惊人多么好，甚至不惜每天损失几千万上亿元，每年都要安排一段时间，进行全面停产安全大检修。将不合格的安全设备配件进行及时更换，不断优化安全生产布局。
而与之形成鲜明对比的是，一些地方的危化企业，为了赚钱和节省投资，在施工设计阶段就存在着重大安全隐患，譬如有的危化生产车间和储存易燃易爆气体、液体的厂区距离太近，一旦发生爆炸，玉石俱焚，元气大伤，损失极为惨重。
又如地方危化工厂有的部位为了节省投资，本来大型国企应该安四个阀门的，一些地方和民营企业可能削减为一两个阀门；而一环套一环的各项安全硬件防护设施，可能也被省略掉……
投产以后，因为危化行业颇为赚钱，一些地方企业即便在上级检查中被发现了一些安全隐患，也为了赚大钱而不想（不会）主动停工大检修，甚至做花架子表面文章的假整改，遮人耳目，妄图蒙混过关。
想想看，危化设备长期带病运行，岂能不发生大的安全事故？！
最后，建议一些地方和民营危化企业，要逐步向中石油、中石化的规划/设计/施工/安全/管理标准看齐，痛下决心，补其短板，防患于未然。
谢谢邀请。这是一起重特大事故，早晨看到新闻的时候十分的痛心。主要有这么几点感触：
第一，又是危化行业，今年已经好几起危化行业的事故，我们今年安全月的主题也是防风险，去隐患，遏事故，主要针对危化行业，为什么还是不行？
第二，该企业刚刚做好双体系，识风险，去隐患，还是省级标杆，依然发生了事故。具体为什么没有落实好，还要有关部门去调查。
第三，没有发生事故的企业，心存侥幸的企业，应该引以为戒，开展安全教育，加紧隐患排查，真正的将安全责任落实到人，并加大落实企业的主体责任。
第四，事故的原因还要等待调查，也希望遇难的家属能够得到宽慰。
每次看到事故总是感触很深。为什么不能避免？我觉得最重要的还是人的安全意识不足，从企业老总到企业员工，从制度形式化，模板化，无操作意义，再到员工操作都存在很大问题，可能也只有苦逼的基层安全人员天天提心吊胆了，要钱没有，管人不听！
总之，希望没有事故，希望遇难的人，能够在天堂安好。
