我是淮南人，说真的淮北市从经济上确实不如淮南市，但是淮北市的市民，整体上比我们淮南人好的太多啦，比如车让人这个事来说，只要有人过斑马线的时候，无论什么车辆，都会停下来等行人过完，车辆再走。淮南市没有摄像头的地方是不会让行人的，更不会车让人啦！
淮南和淮北都是安徽省下辖的地级市，淮南市在2017年地区生产总值1100多个亿，而淮北市仅900多个亿，两个城市可谓是真正的难兄难弟。
要说这两个城市在未来哪个发展的会更好，淮南与省会合肥较近，地理优势比淮北市要好的多，而且，淮南市是矿产资源极其丰富的城市。淮南市有是安徽省工业城市，主要有纺织、电子、医药、轻工、机械等门类齐全的工业城市。近年来，随着合肥市的发展壮大，拉大城市框架，淮南很有可能成为合肥的行政区域，至少可以与合肥一体化发展，融入到合肥都市圈里让淮南实现经济快速发展。
淮北市要想实现快展，淮北市四大飞地是制约全市发展的重要因素，而淮北也是因煤而兴的城市，工业基础没有淮南好，有离省会合肥太远，不是安徽省重点发展地区，淮北只有将北部与徐州对接融入到徐州都市圈，将南部与蚌埠对接融入蚌埠都市才能让淮北实现快速发展。
安徽的淮南发展前景咋样？
淮南作为历史文化名城，国家重要的能源基地，1984年淮南市和重庆、大连、青岛、无锡等城市一起被国务院批准为“较大城市”，享有地方立法权；1985年被国务院批准为对外开放城市；同时淮南还是安徽省第二大城市，城市人口仅次于合肥，是安徽惟一的两个人口超百万的城市之一。作为“亿吨煤电基地”的淮南，为支撑共和国的经济大厦作出了不可磨灭的贡献。
然而，随着东南沿海和沿江的开放，淮南与原先一起被批准为“较大城市”的重庆、大连、青岛等兄弟市差距越来越大了，甚至先后被沿江的芜湖，马鞍山等地级市超越。而且就发展速度和潜力而言，东不及蚌埠，西不及阜阳，向南也比不上合肥等沿江城市，正所谓不东不西，不南不北。城市建设近年来虽然取得相当大的成就，但七八十年代的老房居多，城市现代化气息欠浓厚；经济结构单一，以煤电和化工以及相关衍生产业为主，从而导致城市环境质量较差，又反过来抑制了东南沿海产业向淮南转移，由此形成恶性循环。
去年，淮南市委市政府提出合淮同城化战略，加快山南新区的建设，以次为契机来承接长三角的产业转移，这不失为一个正确的举措，但具体效果还得执行的力度，毕竟淮南是个古城，装了太多的历史负担，象旧城改造等涉及百姓切身利益的问题和矛盾也比较多；长期形成的产业结构也不是容易调整的。不过着眼现实，却也能让我们更好的展望未来，为淮南的腾飞尽自己的力量！
最后本人提几点建议，偌大一个城市居然没有一个象样的主题公园，希望龙湖公园改建后能把围墙给拆了，免费给市民开放，由此也能在公园周围形成小吃街，游玩街，这远比收门票带来更大的经济利益，而且还能增加就业；增开几条直达火车站的公交车线路，淮南是我见过少数几个没有直达火车站公交的城市，而且一到8：30就没有公交车了，市民去火车站极不方便，严重影响城市形象；做好城市绿化和街景美化建设，特别是夜晚灯市建设，这不仅有利于市民出门欣赏，美化城市环境，而且还能刺激居民的消费欲望，提高淮南的商业和现代化气息。
本人认为前景是光明的
