合淮同城化的合淮同城化的条件

（一）地缘相接、人文相亲
（1）同属江淮丘陵地区。襟江带淮，接东连西，水系交错，湖泊众多，共同孕育了勤劳淳朴的江淮人民。
（2）历史人文关联密切。合肥与淮南在汉朝时同属古淮南国，吴楚文化一脉相承，著名战场、著名典故、著名历史人物时空关联。合肥―淮南―蚌埠一线是江淮之间联系最为便捷的陆路通道，该地区的民风民俗相互影响、相得益彰。
（二）资源相关、优势各异
（1）交界地区水土调和，农林资源得天独厚。两市交界地区经过几十年的精耕细作和水利工程建设，已经形成了生态环境优越的农业生产区。涵盖了粮棉、畜牧、瓜果、蔬菜、渔、经济林等全方位的农林资源，为发展农业产业化奠定了基础。
（2）城市人口超过百万，人力资源十分丰富。两市教育基础雄厚，各类人才齐全。加强两市人力资源的整合、培养和开发，为未来社会经济的持续发展提供了人才支撑。
（3）城市功能各具特色，科技能源优势互补。合肥是长三角地区和我省的重要教育基地和科技创新城市，拥有一批国内一流的高等院校和科研院所，并具有高新技术产业孵化与生产能力。淮南是重要的能源重化工基地。从德国鲁尔区的发展历程看，资源型城市和能源城市的发展始终离不开科技的支撑，离不开新技术的持续投入。德国鲁尔地区的城市正是通过功能互补，加强科技城市对能源城市的反哺，使得该地区长期保持了发展的活力。因此，加强合肥与淮南的长期合作，对保持淮南的长期繁荣稳定具有重要意义。合肥作为推动安徽崛起的第一增长级，淮南的能源也将为合肥率先发展提供支撑。
（三）产业相错、互为补充
（1）合肥先进制造业和高新技术产业基地和现代服务业集群加速形成。正在打造汽配制造业、装备制造业、家用电器制造业、化工及橡胶轮胎制造业、新材料产业、电子信息及软件产业、生物医药产业与食品加工制造等八大产业集群。随着城市架构的拉大，这些优势产业集群逐步向外围郊县地区转移与扩散，其中合肥北部地区将逐步成为未来重要的先进制造业基地。与此同时，中心城区加快了区域性金融中心的建设，并依托主要产业基地培育壮大现代物流业。
（2）淮南新型能源基地加快建设，重化工和先进制造业并进发展。亿吨煤基地加快形成，预计2007年全市原煤产量可达4900万吨；火电基地继续扩大，发电装机容量达762.5万千瓦；省级煤化工基地项目建设启动。借助于新型能源基地跨越式发展态势，淮南近年来积极吸引长三角地区的产业转移，不断延伸产业链，已经初步建立起机械装备制造、生物医药制造、现代纺织、电子信息、食品和农副产品种养殖产业的优势产业群。淮南的山南新区对外交通条件改善明显，水土环境资源良好，成为新一轮先进制造业、现代农业发展的重要基地。
（四）市场相连、设施共享
（1）两城相向发展为一体化市场建设创造了条件。在新一轮城市总体规划中，合肥启动城北新区建设，淮南加快山南新区发展。两市之间距离的进一步缩短，加快了市场一体化进程，将逐步由传统的的山水相伴、乡村相邻发展模式向交通相接、城镇相连发展模式转变。
（2）交通设施一体化为合淮同城化奠定了基础。合淮1小时交通圈（82公里）即将形成，大型设施共享程度显著增强。合淮蚌快速铁路客运专线、合淮阜高速公路均为安徽省“十一五”重点工程，促使两大城市城区通勤缩短到40分钟以内；合肥新的4E国际机场将在合肥市区西北的高刘镇建成，使淮南到机场的距离缩短到60~70公里；规划调研中的江淮运河直接将淮河航运与长江航运相接，成为淮煤南运的重要通道。