关于2012年后半年煤价跌落。请大家谈谈你们的看法

1、煤价。近一两年，受国际石油价格的上涨及多种因素的影响，煤炭价格不断上涨，一定程度上脱离了价值规律，是一种不正常和不成熟的表现,从2012年3月开始，煤价由于国际、国内等多重原因，进行了回调，我们认为这是一种回归合理的调整方式。
市场权衡定价：榆林到秦皇岛铁路全长2256公理，按市场铁路运输平均运费0.11吨/公理测算，榆林到秦皇岛铁路铁路运输费用为226元/吨，以目前环渤海平均煤炭价格652/吨元计算，测算出榆林坑口价格为426元/吨，我们乘以价格下跌风险权值0.8，则坑口价格为340元/吨，也就是说环渤海煤炭价格再下跌20%即下跌到每吨566元/吨，坑口煤价还会保持在340元/吨。
国内煤炭价格的下调和进口的不断增大有关。我们对比榆林煤炭运输至广州港的价格和进口煤炭至广州港的价格，据秦皇岛海运煤炭网数据显示，国际煤价方面，澳洲BJ动力煤价格指数出现止跌反弹，截至7月5日，澳大利亚BJ煤炭现货价上涨2.9美元/吨至90.15美元/吨，环比涨幅3.32%。国际煤价下跌，但海运费指数开始上涨，据秦皇岛煤炭网海运费数据显示，波罗的海综合运费指数上涨至1157点，周环比上涨15.24%。其中，海岬型船和巴拿马型船运价指数涨幅最为明显，大小灵便型船涨跌互现，干散货运输市场船运活动明显回升，按照上述煤价和运费计算，从澳大利亚运抵我国的煤价760元/吨，秦皇岛煤炭海运到广州港每吨运费70元，以榆林煤炭坑口价426/吨来测算，榆林煤炭运输至广州港的总价格为722元/吨，也就是说进口煤价格高于榆林煤到广州港的价格，两者差价的不断缩小，客观上反映出进口煤炭对国内煤炭价格的影响达到一定平衡，未来国内煤价继续下跌的空间变窄，煤价企稳概率增大。