开新车回家过年、新年换新车是件极有仪式感和成就感的大事。随着春节假期的到来，不少人都在亲友群里讨论热门车型、网上做功课、去店里看车试驾，“趁春节购车”成为很多消费者最重要的假期计划。
2022年开年，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），明确指出2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。
春节假期有充足时间选车，还能抓住2022年这最后的补贴机会，让更多人希望购入或者置换一辆电动汽车。实际上，近年来电动汽车品质飞跃式提升，在使用成本、驾驶体验等方面已经持平甚至超越了燃油车，这同样让纯电动车受到越来越多消费者的青睐。
低能耗+少保养，电动车用车成本更低
来自西安的陶先生赶在春节前完成了“油换电”，将2016年购入的奔驰燃油车换成了特斯拉Model Y，如今提到新车的他可以顺利自驾回山西老家过年。说起这段时间的用车体验，他最大的感受就是“自由”和“经济”。
“西安一直在限行，开油车对我们这种开车上下班的人来说总是不太方便，”陶先生表示，“但换成特斯拉，有补贴是一方面，出门也不用总看日子和时间了，高峰期可以走公交车道、公共停车位还能免费2小时。”他说，目前西安正在大力推广新能源汽车，不限购、不限号，即使是外地“绿牌”也不限行，并且办事有新能源车绿色通道，还能享受西安政府补贴，极大节省了他购车的时间和金钱成本。
同时，特斯拉车辆能效极高、电耗极低，Model Y、Model 3 AWD分别获得过美国四驱纯电SUV/轿车能耗效率冠军，Model 3标准续航升级版更是当前市场上能效最高的车型。极高的效率让陶先生切身体会到了实实在在的经济性，他表示，两个月的电费算下来比油费省了太多：“我每天上下班差不多80公里，估计五年能省下10万油费，今年过年回老家，空间够大能装更多年货不说，跑长途也不心疼油钱了。”
按陶先生每天的通勤里程来算，一年就会产生近30000公里的用车里程。一般来说，燃油车5000-10000公里就需要保养，一年要保养3-5次，一次就要上千元，花销大又麻烦。而特斯拉服务人员向陶先生介绍，特斯拉车辆一年仅需保养一两次，并且由于电动汽车结构更加简单，工时费更加便宜；同时没有发动机，所以不会产生机油、机油滤清器、空气滤芯、汽油滤芯和火花塞等燃油方面的保养费用。与同级别燃油车相比，特斯拉车辆5年保养成本至少降低50%。
智能加持，轻松过“暖冬”、出行更多彩
春节假期出行，也让不少车主开始关注电动汽车在冬季的表现。不同于很多人的“刻板印象”，如今，电动车型在冬季为用户带来的体验超乎想象，不少来自西北地区的特斯拉车主对此有着深刻体会
来自兰州的赵先生去年购入了一辆特斯拉Model Y，入冬以来，新车迅速“圈粉”了他的家人。在北方的冬天开燃油车，车内温度升得很慢，“车都到地方了还没热起来”。“可以说电车对西北车主是最友好的，尤其是在冬天，提前用手机打开空调，不用热车，上车感受热乎乎的车内温度和座椅，这种体验真香！而且对于父母和孩子来说，这也是很有幸福感的一件事情。”赵先生说。
此外，得益于强大的智能属性，特斯拉还为车主带来丰富的娱乐功能和惊喜彩蛋，让出行更富趣味。比如，启动特斯拉自动辅助驾驶功能，再连续向下拨动4下挡杆，中控屏显示的虚拟道路就会变为彩虹之路，同时播放音乐；充电时，车主可以打开音乐工作室功能「TRAX」，在车厢内进行创意的音乐创作，或是开启B站、优酷等视频客户端，体验一把车内影院；自驾出行时，开启露营模式，特斯拉车辆秒变“移动帐篷”，不仅可以保持空气流动、车内温度适宜，还可保持车内照明、播放音乐、上网、玩游戏及充电等，为出游带来更多想象。
为保持新能源汽车产业良好发展势，不仅有《通知》等文件下发，不少城市也提升了新能源指标，让更多人轻松获取“绿牌”。
凭借更低的用车成本、更便利的补能体验、更高的出行品质，电动汽车逐渐成为人们的购车首选，证明了自身的市场可行性和盈利能力。特斯拉最新发布的2021年第四季度及全年财报数据显示，2021年特斯拉交付量增加了87%，在所有量产整车厂中实现了最高的季度营业利润率，表明电动汽车比燃油汽车更具市场前景，“油换电”进程正在加速。
在补贴退坡前的最后一年，消费者购车热情更加高涨。在今年春节购车潮中，不妨考虑抓住实际，购入或者置换一辆特斯拉，在新年刷新自己的出行生活。
