首先,LS的给出的数据明显不对,根据叶素动量理论给出的理论最大风能利用系数应该是16/27=0.59
现在很多兆瓦级的风机的风能利用系数已经可以达到0.5甚至更高一些了。
偏航系统的主要功能是与机组控制系统配合,使风轮旋转面能时刻保持与风向相对,只有这样才能保证较高的风能利用率,而且可以防止风机受到侧向风载,另外,偏航系统要保证在风轮面与风向相对后能提供一定的力矩使其保持这样的迎向。
首先,LS的给出的数据明显不对,根据叶素动量理论给出的理论最大风能利用系数应该是16/27=0.59
现在很多兆瓦级的风机的风能利用系数已经可以达到0.5甚至更高一些了。
偏航系统的主要功能是与机组控制系统配合,使风轮旋转面能时刻保持与风向相对,只有这样才能保证较高的风能利用率,而且可以防止风机受到侧向风载,另外,偏航系统要保证在风轮面与风向相对后能提供一定的力矩使其保持这样的迎向。