这个问题，说实在话，老百姓目前买新能源车，真正会是因为环保的原因的人还是少数的，主要还是考虑以下几点:
1、牌照。这个在一线城市最突出，根本就拍不到只能买牌，这笔费用不低。新能源车不受限制直接上牌的优势太突出了。
2、行驶成本低。一个是每公里消耗的电费低，如果是自家电，大概7-8分，如果商业充电也就0.2元的样子。而且新能源车零部件少，又不用换机油，每年维修保养费节约了很多。当然，更换电池的费用可不低，这个就看怎么算账了。
3、关于污染问题，虽然目前国内火力发电为主，但是可以在位于偏远地带的发电厂集中处理，效率高多了。而燃油车给城市的污染就不需要多说了，每个人都感受得到。两者间是一个集中高效治理和分散大面积污染的区别，孰轻孰重很明显。
不管个人接受与否，新能源汽车比例逐年大幅提升的趋势是不可改变的。
现在国家越来越提倡购买电动汽车，而且电动汽车的补贴也是相当大的，电动汽车能量转化效率高，并且结构简单无污染，如果可以解决充电站少，充电慢以及电池寿命等问题，我认为电动车未来还是很有发展空间的。现在我们国家越来越提倡绿色出行，这不禁让我们想到了一个问题：开电动汽车出门算绿色出行那吗？电动汽车真的属于新能源吗？电动汽车本身虽然不拍放污染物，但它毕竟是电动的，那么电又是从哪来的呢？有人会说电可以通过风力，水力及核能等清洁能源发点电，这点我不否定，可我国火力发电的装机容量占总装机容量的71.8%，我们所用的主要电能还是火力发电，大家都知道火力发电场能耗高，污染大，那么国家为什么还提倡发展新能源汽车呢？小编认为走以下四点：
1电能的成本比较低，我们来算一笔帐：一辆电动汽车百公里耗电18Kwh（18度），按一度电0.65元计算，一辆电动汽车车百公里用了11.7元；一辆正常汽车百公里油耗6升，按8.5元升计算，一辆汽车百公里用了51元，由此可见电动汽车的使用成本是相当低的。
2实现我国汽车工业弯道超车，由于我国汽车工业发展较晚，近几年虽然发展迅速，但与国外先进汽车企业相比还是存在一定的差距，但在新能源汽车方面，我国汽车工业的起步一点也不比其他国家晚，有些方面甚至是世界领先的，例如比亚迪在汽车电池方面的成就，所以我国车企要抓紧时间，争取在新能源汽车方面来提高我国车企在国际上的竞争力；
3丰富我国汽车的能源结构，提高交通运输行业的稳定性。虽然我国的油气储量巨大，但人口基数大，人均分摊下来，油气储量就没有那么富裕了，为了日后的可持续发展，我国开始保护自己的能源。为使我国交通运输行业不被国外油价波动影响和制约，我国应提高电动交通工具的占比，使我国交通运输能源不再单一化；4降低我国人口密集地区污染物的排放量，改善一二线城市的环境质量。电动汽车发展活跃的地区主要在北 上 广 深等人口密集城市，虽然这些汽车不在城市排放污染物，但其所用的电能还是“黑色”的，这种拆了东墙补西墙的状况，目前还要持续一段时间。我国对火力发电厂的排污治理是相当严格的，近期又停缓建了很多能耗高污染重的火力发电厂。火力发电厂的污染固然严重，可相对于汽车尾气，火力发电厂的污染治理更加集中 ，可控，高效。随着我国对清洁能源开发利用的不断加大，我们有理由相信在不久的未来 我国的电动汽车会使用上100%的清洁能源。创作不易，希望大家多多支持，想了解更多火力发电厂的知识，敬请关注锅炉特派员（就是我啦）！
