新能源市场其实再从2010年开始就已经有了眉目，大家可以看到现在很多车企在宣传自己家都新能源车时都会讲到我家从2010年或者2012年就开始布局新能源车，此话不假，超前的预判和排放二氧化碳量的控制时每家车企应该做好且去推广的事情。
只是国家正式推广和下本钱去普及可能要从2015年才开始。目前的形式可以用百家争鸣来形容，大环境非常的有优势，给了国内自主品牌太多的空间和优势，我们的发动机做得不如合资下好，但是在电机和电池上面，弱势并没有太大，要赶超并不是难事。
目前除了国内各大自主品牌在抓紧布局新能源车型外，
如雨后春笋般的造车新势力也一起加入进行，造车新势力具备的优先条件是有互联网的活跃性，可以带动传统汽车行业中曾经那些不可逆转的现象。
他们的出现是一种新生力量，推动行业的发展。从2018年开始，国内的市场已经进行了新一轮的洗牌，随着自主品牌推出的新能源车型越来越多，消费者对于新能源车的认知也越来越丰富。
对于传统车企而言，这样的转变就像是赌博，在这场战役里面谁都又机会堵上一把。像北汽和长安一样，先后已经公布了自家的战略。长安的香格里拉计划，将在2025年全面禁燃。北汽新能源的擎天柱计划全面布局纯电车，这两家新能源龙头车企的做法，似乎有些药破釜沉舟，也能从他们的做法看出，燃油车市场的萎缩和新一轮希望出发后他们再次一搏的精神。
3年后
现在的新能源在未来的五年内能完全取代基本火电吗？
答案是否定的。别说五年，好几个五年都取代不了。原因是这样的：
我国火电目前的装机容量占总装机容量的60%左右，发电量更是占了70%以上，短时间内想要新增这么大容量的机组，是不可能的事。再说，我国的能源结构中，煤炭也是主要燃料。火电一段时间内，肯定还是主力发电机组。
再说说新能源现状。无非就是水电、核电、太阳能、风电、光伏等。
1.水电。水电受地形条件影响比较大，必须要有足够大的落差才行，比如我国，水电主要集中在四川云南等西南地区，无法在更广大的地域中推广。此外，水电还受季节影响比较大，每到枯水期，发电量受到了很大的影响。
2.核电。核电是新能源发展的方向，在日本、法国核电都是主要发电设备。但是，核电厂有自己的劣势，百姓的认同感太低，我国内陆的几个核电厂至今未能建成发电。特别是日本“311”事故以后，核电的发展就更困难了。
3.太阳能和风电。共同的特点是占地面积太大，且发电量又小，受自然条件影响又大，无法大规模推广。
4.光伏。光伏发电有一段时间炒得很火，实际效果却不行，加之光伏设备在生产过程中消耗大量能源，产生大量污染，也很难大规模推广。
综上所述，新能源在短时间内还不能完全替代火电，只是，随着国家政策的不断推进，新能源电力所占的比例会越来越大。
未来20年的全球能源格局是什么样子？
发达国家，他们都在争夺世界能源，保存自已的能源…总有一天自然自源…合成能源也得有自源呀？未来二十年必将世界性争夺资源…
世界能源格局的争夺：从海塆战争以来尚未停止！视观参数世能源领域综合情况，而近2O年的全球人类利用一般不会欠缺！重要的是世界发展国的能量和质量的比和！如果在不久时产生新的世强，而能正能量地调解好世争夺能源的趋向！稳和世态正常发展，调济好能源供需，价格合理，升级联合国职能！那么：就会打破争抢，夺，霸的能源战争，人类的和平共处一定会给能源消耗时间，带延到将来的四十年能源供给不变，不缺的追求！
