应该是动力煤价格合指数，即环渤海动力煤价格指数（BSPI，Bohai-Rim Steam-Coal Price Index），是反映环渤海港口动力煤的离岸平仓价格水平以及波动情况的指数体系的总称。
动力煤：本报告中动力煤是以发电、机车推进、锅炉燃烧等为目的，产生动力而使用的煤炭，简称动力煤。
环渤海港口：指纳入环渤海动力煤价格指数体系的港口，包括秦皇岛港、黄骅港、天津港、京唐港、国投京唐港和曹妃甸港六个港口，也称代表港口。
现在的物价这么不稳定，水泥的跌幅太多了，接下来还会持续跌吗？
虽然全国各地的物价都是很不稳定， 但是很多物品的出厂价都提高啦，不管是多少或多或少，都提高， 涨价啦 ，幅度一般都还不小， 在我们这些地方，都还没有听说过什么物价是跌了。 至于说水泥的跌幅也太多，目前我们这里是还没有听说， 还是很正常的，稍微涨价， 往后的时间就还不知道会不会大幅度的跌价了， 毕竟现在农村很多地方都在实行， 一户一宅， 所以很多想建第二栋，第三栋房子的人，现在都暂停建造了， 假如只是这种原因， 房子建造的少啦，需求的材料，水泥就用的少 ，而导致水泥需求量减小，价格涨不上去， 应该也不会大幅度的跌价吧。 因为在农村建房子，也不是很大规模的在建， 城镇和城市还很多开发商，一直在建造的房子，那些需求水泥量才是最大的群体， 还有到处都在扩建公路，高速，各方面的运输通道还在大规模，全国范围的在建造开发， 这些工程也是需要大量的水泥材料的， 所以说水泥的价格，再往后，应该还不会大幅度的跌价吧， 相信只能还会慢慢的涨价， 因为全国都在大范围的控电， 如果电力供应不上，哪拿什么来生产出大量的水泥成品呢？所以目前水泥的价格应该还不会跌价的。
近日，一则全国水泥价格大范围下跌的消息引发资本市场关注。据水泥网11月14日报道，11月8日-14日全国水泥价格仍然相对高位运行，除川渝地区仍在尝试大幅推涨水泥价格，其他部分省份水泥价格有承压下跌趋势。
水泥市场存在明显周期性，一年中有两个旺季和两个淡季，对应水泥价格两次上涨和两次下跌。
一、从下跌周期来看，第一次一般在元旦前后到3月中下旬，主要原因是冬季施工减少，需求下降；第二次则一般从5月中下旬开始。“雨水、高温、农忙和中高考一系列因素开始出现，水泥需求进入淡季。
二、第四季度，施工条件好转，装修房屋的增多，还有入冬前的赶工需求旺盛，以及11月份开始的错峰生产也造成供应趋紧，价格往往超过二季度旺季的高点。
三、水泥是一个高污染行业。在国家严格强调环保的前提下，水泥的生产成本只会越来越高，水泥的销售环节也会管理的越来越严谨。生产成本增大，所以持续下跌的可能性不大。
四、自今年8月份以来，由于限电限产政策，多省水泥供应大幅收缩。地方政府为完成今年能耗双控目标，发布限电限产政策，要求水泥企业减产，到9月中下旬，由于煤价大涨，电力紧张，湖南、广东、内蒙、青海等多地纷纷发布有序用电方案，东北甚至出现紧急拉闸限电的情况。水泥企业是高耗能企业，因此生产受到影响，产量减少，价格会有所上涨。
