原油不只是生产原料，还是消费原料，是经济发展的重要能源之一，咱国是原油纯进口国，一定的原油贬值，对刺激疫情过后的恢复生产有着积极的引导作为。但题主问的是对个人的影响，咱国是个特例，说真的对开车的我影响很小，这其中是有原因的。
咱国的油价原则上与国际油价接轨，有个十天的调价窗口机制存在，按照现行的国内成品油价格机制，根据国际原油价格变化国内油价每十个工作日调整一次。问题是咱们还有个触发机制制约着调价的下限，咱国成品油价格调控下限定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格下调暂时熔断，等待下一个调价窗口再做变动。目前国际市场原油价格已经低于40美元，到3月17号的调价窗口时，很有可能触发“地板价”机制而不做调整。如果没有触发，这一轮国内油价将会迎来大幅度的下调，预计油价下调幅度为每吨800元左右，国内油价92号汽油将近来久违的“五元时代”。对于广大的开车族，油价下调就是利好，不过油价下调后，你平时享受的优惠价格可能就会消失，这可能又抵消部分油价下降后的价格反馈。
加满一厢油后，能让汽车轮子多转一会，这就是国际油价暴跌后给我的最直接影响。
