2008年1-4月份，机械行业增速有所回落。不过机械行业的销售收入仍然保持了25%以上的增速，行业基本面依然良好。08年以来的全社会固定资产投资增速基本与去年同期持平，但考虑到通货膨胀的因素，实际增速要低于07年。1－5月份，我国机电产品的进出口双双出现了加速增长的态势，机电产品出口受全球经济环境影响不大，国内对于进口机电产品的需求依旧较为旺盛。 生产要素涨价挤压行业盈利空间，钢材价格仍将小幅上涨。07年下半年来，原材料和燃料特别是钢材价格涨幅较大，严重影响工业产品的盈利空间。综合铁矿石和焦炭价格走势，未来钢材价格可能继续小幅上涨。 重点子行业情况。部分工程机械产品出现放缓趋势，但工程机械出口仍高速增长，国际竞争力逐步确立。机床工具是整个机械行业景气度的代表，行业进口替代趋势明显；政策的大力扶持给予行业特殊的优势和较高的安全边际。船舶制造业位于一个景气周期的顶点，景气度下行不可避免。 一、机械行业增速略有放缓 根据机经网的统计数据，4月份整个机械工业（不包含汽车和电工电器工业）实现销售产值7324亿元，同比增长28.32%，这一增速要略小于07年全年的30.05%。实现出口交货值为1750亿元，同比增长27.24%，也小于07年全年的29.4%。从4月份开始，行业的销售产值增速和出口增速均稍有放缓。 07年1-11月，机械行业实现利润总额272.4亿元，同比增长39.63％，而08年1-2月，机械行业实现利润总额92.0亿元，同比增长24.99％，增速明显放缓。销售收入增速放缓和毛利率下降是行业利润增速放缓的直接原因。不过总体来看，机械行业的销售收入仍然保持了25%以上的增速，行业基本面依然良好。 根据国家统计局的数据，2008年1-5月份，机械工业的工业增加值增速也有所减缓。分子行业看，交运设备和通用设备行业的增速较为稳定，仪器仪表及办公机械、专用设备行业4月份增速下降明显，但5月增速明显回升。 机械行业固定资产投资增速高位回落 机械行业与固定资产投资高度正相关，是典型的投资拉动型周期性行业。较高的固定资产投资增速带动了整个机械行业的快速发展。从2004年以来，三大机械子行业：通用设备、专用设备和交运设备制造业，其固定资产投资维持了较高的增速，且均高于全国固定资产投资的增速。08年以来的全社会固定资产投资增速基本与去年同期持平,但考虑到通货膨胀的因素,实际固定资产投资增速要低于07年。 从分行业固定资产投资来看，专用设备制造业投资增速不减；交运设备制造业的投资增速从3月份的高位有所回落；而通用设备行业的投资增速则出现了明显下滑的趋势，值得注意。 进出口双双加速 根据海关提供的数据，2月份因春节和南方雪灾等季节性因素，一度出现出口增速大幅放缓的现象，但在4-5月份，进口和出口增速均出现加速增长的态势，好于多数人的预期。5月份，我国出口增速为28.1%，而进口增速为40%，由于国际大宗商品价格的上涨，造成进口价格大幅攀升拉动进口，实际进口增速可能在20%左右。 5月份，机电产品的出口增速也达到了33.07%，其增速明显高于2007年27.6%的水平，机电产品的出口增速非但没有下降，反而出现了加速增长的趋势,机电产品出口受全球经济环境拖累并不明显。5月份，机电产品的进口增速也达到了27.3%，其增速明显高于2007年16.7%的水平，说明国内市场对于进口机电产品的需求依旧旺盛。 二、钢材等生产要素涨价挤压行业盈利空间 根据国家统计局的统计，5月份，工业品出厂价格同比上涨8.2%，原材料、燃料、动力购进价格上涨11.9%，其中涨幅较大的有：原油出厂价格同比上涨30.9%，煤炭开采和洗选业出厂价格同比上涨24.1%，黑色金属冶炼及压延加工业出厂价格同比上涨26.7%。 原材料、燃料、动力购进价格指数持续攀升，并且上升幅度超过了工业品出厂价格指数，07年10月以来，两者的差值有进一步放大的趋势，这必然会挤压工业产品的盈利空间。反映生活资料价格的CPI的上涨也将给工资水平的带来一定上涨压力。 可以看到从2007年1月以来，黑色金属材料类购进价格指数与机械工业品出厂价格指数的差距急剧扩大，07年9月以来，燃料动力类购进价格指数开始急剧上涨。而截止到08年3月，机械工业品出厂价格指数上涨较小，机械行业的成本压力尚未向下游进一步转移，这必然会影响机械行业的盈利水平。 从历史数据来看(不考虑其他因素)，机械类上市公司毛利率的变动要稍稍滞后于钢材价格变动。钢材价格在04-05年期间达到一个相对高峰，机械类上市公司05年的产品毛利率也随之降低到近年来的最低点。然而从06年开始，虽然钢材价格在不断上涨，但企业的毛利率却在不断提升，这与企业的技术进步，高毛利率新产品的不断推出有关。 一季度，企业可能存有涨价前购买的原材料和零配件，企业也可能未来得及对产品价格作出调整，由于钢铁涨价的传导会有一定的时间滞后，因此钢铁涨价对于行业毛利率的影响具体有多大，行业毛利率的未来走势如何，还有待于观察。 钢材价格仍将小幅上涨 铁矿石价格有望高位回落。今年1－4月，我国国内大中型矿山新增铁矿石原矿可完全覆盖1-4月我国新增产钢铁所需铁矿石。加上进口铁矿石的新增部分，1-4月份，我国铁矿石供大于需高达2344.59万吨。开采铁矿石的高利率使得海外铁矿公司纷纷增产。5月，澳大利亚FMG公司已建成年产铁矿石5000万吨的生产能力，随后后几个月FMG公司将向全球市场提供铁矿石1500万吨左右；巴西除淡水河谷公司外，其他矿山也将在下半年提供600万吨左右的新增资源量。 1－4月全球铁矿石海运贸易市场供需基本平衡，且出现了资源供应量略大于需求量的情况，08年下半年铁矿石价格有可能在高位有所回落。但考虑三大矿山公司占有全球铁矿石海运贸易资源量的70%以上，集中度高，调节市场供需关系的能力强，铁矿石价格大幅回落的可能性不大。 近年来海运费用的大幅上涨也是铁矿石价格一路攀升的原因之一。近期铁矿石航运市场也出现一轮不期而至的雪崩暴跌走势。据称，由于中国钢厂突然中止铁矿石货盘租船业务，6月9日至13日的一周内，巴西、澳大利亚至中国海运费分别暴跌14.89％和31.53％。海运费用的理性回归也有助于铁矿石价格的回落。 焦炭供给偏紧，价格将持续上涨。焦炭是炼钢所需重要原材料，焦炭的大幅涨价也是钢铁价格的持续攀升的重要原因。生产1吨钢需要0.4到0.5吨焦炭。随着国内焦煤供给紧张的延续，其价格存在进一步上涨的动力。6月初，北方焦炭市场再次呈现大幅上涨态势，涨幅基本在300元/吨左右。 由于铁矿石价格维持高位，焦炭价格仍将继续上涨，我们判断后期钢材价格可能呈小幅上涨的态势，但钢材价格继续大幅上涨的可能性不大。如果钢材继续大幅涨幅，将严重积压下游机械行业的盈利空间，进而抑制对钢材的需求，促使钢材价格的回落。如2005年的情况，铁矿石价格大涨71.5%，钢厂提价涨幅过大，下游无法消化，反而导致需求以及钢材价格回落。 总的来说，钢铁价格大幅上涨对于机械行业是较大的利空，但从长远来看，钢材涨价也会促进机械行业整合，促使企业进行技术升级，有利于行业、特别是龙头企业的长期发展。 三、重点行业跟踪 工程机械：部分产品增速放缓，出口持续高速增长 08年1－4月，工程机械行业实现销售收入为655.0亿元，同比增长45.0％，与07年全年44.2％的增速波动不大。工程机械的旺季为3-4月份，08年3-4月份工程机械的销售收入出现了明显的增长。2－4月份的销售收入增速分别为65.2%，52.2%和33.7%，增速高位回落。 行业的利润总额增速在08年初出现明显下滑，可能是因为春节、南方雪灾等季节性因素，预计08年上半年应会有所反弹。总体来看，行业还是保持了一个较高的景气度。 钢材等原材料涨价给行业带来了较大的成本压力。钢材涨价对不同的产品影响不一，技术含量和毛利率较高的混凝土泵车、旋挖钻机、大中型挖掘机、汽车起重机等相对影响较小，而且这些产品技术含量高，且有较强的议价权。而装载机、压路机、平地机、铺摊机、叉车等产品压力较大，行业竞争激励，产能过剩，提价空间有限。 长期来看，工程机械行业的增速与固定资产投资增速密切相关，08年2-4月份的数据显示，名义固定资产投资增速并未出现下降的趋势。今年是政府换届年，历来换届年，固定资产投资增速都会出现较大幅度的增长；固定资产投资资金来日趋多元化，企业自筹和其它资金占比在80%以上，加之四川地震的灾后重建工作，预计08年固定资产投资增速仍将维持高位，08年国内工程机械市场仍将保持相对旺盛的需求。 部分产品增速放缓，下行压力大 分产品来看，铲土机械（装载机、推土机）销售情况良好，08年1-4月份增速明显高于07年同期增速，增速在4月份才稍有回落，增速超出多数分析师预期，这可能与当前煤炭、铁矿石、有色金属等采掘采矿业的高景气度有关。 叉车4月份的销量增速较快，增长势头良好，随着人力成本和物流行业的快速发展，叉车的需求将不断增长。由于叉车对应的下游行业非常广泛，其受宏观调控影响较小。 压实机械（压路机）行业增速较慢，08年初一度出现了负增长，产销量月度之间波动较不大，行业增速主要取决与公路建设投资增速。压路机出口增速较快，是行业唯一的亮点。 混凝土机械的产量增速在3-4月份出现了明显的放缓，这可能与信贷紧缩、房地产市场增速放缓有关，行业的走势有待观察。目前我国的商品混凝土比例大约为23％左右，与发达国家70-80％的水平还有很大差距，从2006年开始，国内240个城市要全面推广商品混凝土、禁止现场搅拌混凝土，第一批从2007年7月1日开始，第二批从2008年7月1日开始，实施范围包括石家庄等36个城市；第三批从2009年7月1日开始。随着商品混凝土比例的提高，混凝土机械的需求仍有望维持较高增长。 出口方面，根据机经网的数据，07年工程机械行业的出口增速达到了81.4%，08年4月出口增速达到了136.2%，出口出现了加速增长的态势。这表明中国工程机械的国际竞争优势逐步显现。由于国内企业在制造、研发等成本上的巨大优势，中国的工程机械产品已经全面替代进口，并且开始进军国际市场。未来随着中国工程机械企业的技术进步、竞争力的增强以及海外销售网络布局的完成，工程机械出口的将继续保持快速增长。 机械协会的数据，08年1-4月份，我国工程机械进出口贸易额为59亿美元，同比增长50%，其中进口19.6亿美元，同比增长23.7%，出口39.5亿美元，同比增长69%。进出口增速均较去年小幅回落。 从产品来看，主要产品的出口增速均较为迅猛，且出口的增速均高于进口增速。出口金额在1亿美元以上的整机产品有挖掘机、装载机、汽车起重机、塔机、履带起重机、叉车、推土机、筑路机及平地机。部分产品的进口金额远小于出口金额，如装载机、推土机、汽车起重机、混凝土泵等，这表明这些领域，国内产品已经取得了较大的优势。 而挖掘机、摊铺机、大吨位汽车起重机、凿岩机、零部件等领域仍然依赖于进口产品。特别是挖掘机和零部件进口金额较大，分别达到了5.52亿元和8.24亿元，占进口总金额的28%和42%，这表明我国挖掘机和工程机械关键零部件的水平较差，还严重依赖进口。 根据2006年的数据，我国工程机械产品对美国、欧洲、日本等发达地区的出口额占总比中的43.7％，由于对中东、印度、俄罗斯以及非洲和拉丁美洲新兴世界国家出口增速较快，预计07年这一比例将继续下降。目前来看，次级债危机和世界经济放缓对工程机械出口影响有限。 2008年全年工程机械行业出口的仍将保持迅猛增长，增速较07年略有所放缓，但是幅度有限，出口金额同比增速仍将会在50%以上。 机床工具：机械行业景气度的代表，进口替代趋势明显 08年行业维持了07年以来的快速增长势头。08年1-4月，我国机床工业共实现销售产值245.1亿元，同比增长28.1%，较07年增速回落0.7个百分点；实现出口交货值19.56亿元，同比增长32.6%，较07年出口增速上升3.5个百分点。 销量方面，08年1-4月，我国共生产机床205,156台，产量同比增长12.9%，较07年全年增速上升1.2个百分点；生产数控机床40,824台，同比增长21.2%，较07年全年增速下降11.4个百分点，增速回落较多。但数控机床的增速还是远远超过行业增速。2007年，我国机床产品的产量数控化率约为20.3%，远低于日本的75%，德国和美国60%左右的水平，发展空间巨大。 根据机经网的数据，08年1-2月，机床行业的盈利状况表现良好，利润总额增速和销售收入增速有加速上涨的趋势。不过受到钢材涨价的影响，行业的毛利率还是有所降低，08年2月的毛利率较07年11月下降了0.62个百分点。普通机床行业竞争激烈，毛利率较低，钢材涨价对其压力较大，而大中型机床和专用机床的毛利率较高，钢材所占成本比例较小，且产品供不应求，议价能力高，所受影响较小。 政策扶持成为行业发展的保障 机床行业是装备制造业的母机，对国家的经济建设和国防安全都有着极其重要的战略意义。在振兴装备制造业的国策之下，国家出台了一系列政策对行业进行大力扶持：减免数控机床产品增值税；出台国产设备抵扣所得税政策，引导企业使用国产设备；对部分设备的进出口进行引导，保护国内产品；对某些关键设备和项目划拨专项资金支持等等。政策的大力扶持给予了行业特殊的优势，在一定程度上保证了行业的快速发展和较高的安全边际。 进口替代趋势明显 2007年中国机床市场的消费额以23.3%的增速扩大，消费额达到153.9亿美元。 在机床消费增长的同时，机床进口额不升反降，比上年减少了2.4%，国产机床的市场占有率比上年提高11.5个百分点，是近些年来来首次超过50%达到56.3%。 机床产品的贸易逆差首次回落。机床出口额还继续以近40%的速率大幅上升，从而扭转了机床外贸逆差逐年上升的局面。2000年以来，机床工具产品进出口贸易逆差逐年增大，2007年首次出现回落，2007年进出口贸易逆差为53亿美元，较06年减少7.5亿美元。这表明我国机床工业经过多年的发展，并已经具有一定的竞争力，并开始加速替代进口产品。 行业下游需求旺盛 机床行业的下游是整个机械行业，如汽车、通用机械零部件、航空航天和模具行业等等，机械行业的迅猛发展必然会带动机床工具业以更快的速度发展。下游行业的快速发展和集体推动必然使机床行业处于高度景气周期，具有较高的安全边际。综合对主要下游行业增速的预测，预计2010年前，我国机床行业的消费增长速度将不低于20％。 08年1－4月，我国金属船舶制造业实现销售收入713.2亿元，同比增长50.4%，出口409.7亿元，同比增长60.1%。自2003年来，行业一直保持了28%以上的销售收入增速。1－2月份，我国金属船舶制造业实现利润总额16.2亿元，同比增长达到了133.2%。 2月份行业毛利率在钢材大幅上涨的情况下，仅仅较07年末下降了0.56个百分点，行业保持了强劲的发展势头。船舶制造中，钢材成本所占比重较高，约为25-30%，钢材涨价20%，大约影响其毛利率4-5个百分点，而且船舶行业签订的合同多为闭口合同，钢材涨价对已签订单影响较大。但由于船舶价格维持高位，新造船舶的订单价格涨幅高于钢材涨幅，如果钢材价格保持稳定或者仅小幅上涨，行业的毛利率下行的可能性不大。 船舶制造业正处于景气周期的顶点 2007年，我国完工船舶订单量达到1893万载重吨，同比增长30%,占世界市场份额的23%；我国新承接船舶订单量跃居全球首位，占世界市场份额高达42％,同比增长132％;我国手持船舶订单达到15889万载重吨，同比增长131％,占世界市场份额的33％,订单持有量加速上升。目前我国主要船企手持订单至少已经排到2011年，行业在2011年前仍处于一个高度的景气周期。 2008年以来，由于钢材涨价和供需等原因，新船造价继续小幅攀升，未来随着供求关系的转变，新船价格可能出现下滑。船市成交量已经明显回落，1～3月份全球累计成交新船2928万载重吨，月均976万载重吨，比去年同期下滑37%，2008年国际造船市场新船成交量萎缩逐渐明朗。 船舶企业拥有大量的美元订单，人民币升值对公司有一定影响。虽然公司可以采用远期结汇的方式锁定汇率。但远期结汇的方式也很全部难锁定企业汇率风险。 由于目前各方面都对人民币汇率持单边升值预期，当前银行给出的远期结汇的报价较低。如6月18号，美元兑人民币18个月后的报价仅为6.3846，远低于当天的汇率6.8823，即便签订远期结汇，企业也将蒙受部分汇率损失。另外企业对市场人民币升值的速度和幅度也没有把握，一旦结算时人民币汇率的升值幅度小于预期升值幅度，远期结汇反而对企业不利。未来出口型企业仍然面临着一定的汇兑损失压力。船舶制造业是一个强周期性行业，虽然这一轮景气度还远未结束，但可以预期行业的景气度将有所下行。从新接订单增速来看，07年新接订单增速已有所经放缓，新船价格指数的上涨速度也越来越小。 根据中国船舶工业经济研究中心的数据，全球船舶工业的产能将在08－09年前后超过全球船舶市场未来的需求量，即每年的船舶工业产能将大于每年的新增订单量，届时新造船舶价格将面临拐点。随着在手订单消耗殆尽，那么船舶市场行情的下行即不可避免。不过，如果未来船市景气回落，造船业只会向中国加速转移。中国船舶企业的净利润率几乎是日本和韩国企业的两倍以上。由于巨大的成本比较优势，世界造船产业向中国转移已是不争的事实 如果您需要可与我联系
这个好像都没有具体的保准吧，据我所知很多参数大多都是企业内定的，自己的标准
