甲醇汽车就是以甲醇作为主要燃料的汽车，也能以汽油或汽油-甲醇混合燃料为燃料，是一种甲醇-汽油燃料灵活转换的具有节能环保科技含量的新型汽车，也可以由普通汽车改装而成。
甲醇燃料作为典型的清洁燃料，对环境友好度高。甲醇汽油燃料是指国标汽油、甲醇、添加剂按一定的体积（质量）比例经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料。
总体来说，甲醇汽车全产业链技术日趋成熟。甲醇汽车产业链各环节的技术主要包括车用甲醇燃料调配技术、甲醇汽车技术、燃料加注和储运技术等都日趋成熟。甲醇加注站建设成本也相对较低。
2018年初，实施了5年的工信部、发改委、科技部联合组织的甲醇汽车试点工作全面结束，推动甲醇汽车推广应用的工作即将全面推开。
从能源角度讲，我国的能源结构是“缺油少气，相对富煤”。2017年，我国石油对外依存度达到69%，接近70%，按照国际上给出的国家能源安全警戒线，超过50%就危及能源安全了。天然气对外的依存度达到40%。所以，能源形势不乐观。
从国家环保角度讲，采用甲醇就很有优势。《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》和《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》。一个通知一个文件，可见国家对蓝天治理的重视程度。首先，甲醇只有一个碳，分子结构是CH3OH，仅含有一个碳原子。氧占其中50%。由于自身含氧，燃烧时需要空气量少，与汽油和柴油相比，甲醇完全燃烧时需要的理论空气量只有其一半还不到，因此，氮氧化物NOx生成量会比汽油和柴油少得多；第二，甲醇燃烧速度快，燃烧时无烟无焰，一般不会产生颗粒。基本不会产生炭烟。对于重型柴油车，使用甲醇作为燃料，在清洁排放方面会有很大的优势。
从国家政策角度讲，2019年初，国家八部委联合下发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，提出加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全。其中，在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车应用。
吉利控股集团董事长李书福建议，在具有资源优势和产业基础的地区，可适度发展“煤制醇”，推动普及甲醇燃料和甲醇汽车，加强甲醇汽车准入及运行管理；鼓励对甲醇燃料、甲醇汽车技术持续创新，加强行业监管，制定专业性改装技术标准和规范。
2019年10月11日-13日，第四届“甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会”在重庆国际博览中心举行。作为甲醇汽车的倡议者及提供商，吉利带来了M100甲醇重卡、帝豪甲醇车及其动力总成产品，以领跑全球的甲醇技术和新能源产品，成为本次展会的最引人注目的焦点。
来自德国FEV的Peter Heuser指出，作为电气化补充，合成燃料为实现2050道路交通CO2排放降低目标是关键手段，而绿色氢气和甲醇是所有其他合成燃料最通用的物质，并且其可以作为碳中性经济的化学能源载体。
冰岛碳循环公司商务发展总监Benedikt Stefansson表示，化石燃料使用的增多造成了气候变化，海洋酸化、城市污染等严峻问题，而甲醇作为液态能源载体，具有可再生性，是重要的清洁能源，冰岛、荷兰、丹麦等国家有很强的使用意愿，未来甲醇在这些地区的前景非常光明。吉利旗下的M100已经在冰岛投入使用，有汽油和甲醇双燃料系统，目前的技术表现非常好。
丹麦蓝界科技公司首席商务官Mads Friis Jensen介绍了甲醇重整燃料电池汽车的优势，以及未来发展计划，对甲醇重整燃料电池汽车充满信心。
所以从目前的发展形势来看，甲醇汽车确实是能源危机的苦口良药之一。
