陕西哪些煤炭发运站可以直接到曹妃甸

通过朔黄铁路与大秦铁路的交汇线，可以将朔州以及附近地区的煤炭通过朔黄线分流到大秦线，然后再转到迁曹线到达曹妃甸港口下水！开通后，2014 年运能将得到明显提升，2015 年运能有望达到3 亿吨左右。       我们不能完全排除在下游需求低迷的情况下，准池线的开通对大秦线存在潜在的分流影响 ，但认为风险可控。1）实际分流风险小。准池线主要针对三个新矿区增加的1.2 亿吨煤炭产量，实际分流大秦线的可能性较小；而在目前黄骅港能力有瓶颈的情况下，神华外运煤炭也非常依赖于通过大秦线从秦皇岛港下水，我们渠道调研 的结果也印证这一判断。2）极端条件下风险仍然可控。按照我们的测算，朔黄线运量每增加1000 万吨，大秦铁路公司每股盈利增长0.008 元，而大秦线运量每减少1000 万吨，公司每股盈利下降0.030 元。在最差的情况下（神华经大秦线运输的煤炭全部转移到准池线，大秦线完全无法补充这部分丢失的运量）负面影响约为4000万吨，对应2014 年10%的盈利下滑。考虑到大秦线新的煤炭集运线路准朔线2013 年将投入运营，2014 年前曹妃甸两个新煤炭码头的落成也将带来新的下水煤结构性需求，我们认为实际出现这种可能的情况很小。       大秦本线情况更新：预计三季度运量低位企稳，四季度有望迎来反弹。根据我们对秦皇岛港煤炭铁路输港量、下水量和港区库存相关数据和下游电厂煤炭库存天数的分析，我们认为最差的情况已经过去，近期情况出现了一定的好转。但是，这种逆向分流效益不好，目前做的不多？