辽宁省内有关交通运输方面的学校有5所：大连理工大学、大连海事大学（一本）、大连交通大学（一本）、辽宁铁道职业技术学院（专科）、辽宁省交通高等专科学校（专科）
大连海事大学
隶属于交通运输部、国家211工程重点建设大学。是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。
船舶与海洋工程、交通运输工程非常牛。大连海事开设了道路与铁道工程本科专业，大连海事的名气很大，实力也不俗。
大连理工大学
大连理工大学交通运输学院开设了交通工程专业，包括了道路与铁道工程方向。
大连交通大学
原名大连铁道学院，原来隶属于铁道部，2000年2月划转为辽宁省政府管理，2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学，是东北唯一一所以轨道交通为特色的高等学校。
其中，机械工程、材料科学与工程、交通运输工程3个省一级重点学科。本科开设了道路与铁道工程专业，实力也不俗，但是是二本，与大连海事还是有一定差距的。
专科：
辽宁铁道职业技术学院
辽宁铁道职业技术学院是以铁路运输主干专业为主的全日制普通高等职业院校，现有铁道运输、铁道信号、铁道通信、铁道供电、企业供电等专业。
辽宁省交通高等专科学校
最早的时候叫辽宁交通学院，后来降回专科学校。路桥梁工程系、汽车工程系、测绘工程系，路桥梁工程系主要是陆地公路桥梁之类的，与铁路关系不是那么大。
如果考虑省外铁路类的高校，选择就比较多了！比如原铁道部直属的几大高校，是很不错的选择！
原铁道部直属院校：
1、西南交通大学
2、北方交通大学（北京交通大学）
3、长沙铁道学院（现合并入中南大学）
4、上海铁道大学（现合并入同济大学）
5、大连铁道学院（大连交通大学）
6、兰州铁道学院（兰州交通大学）
7、南京铁道医学院（现合并入东南大学）
8、华东交通大学
9、苏州铁道师范学院（合并于苏州科技学院）
10、石家庄铁道学院
11、上海铁道医学院（现合并入同济大学）。
煤炭行业不行了，大秦铁路业务、股票2015是否受影响？
明显受到影响，因为它就是运煤专线，主要就是拉煤炭，煤炭需求不行，那么货运量就上不去，公司前景就不再看好或者原有的估值水准需要调低，基本完全利空，但是你现在才意识到这个是不是太后知后觉了？？这个情况从2013年初就该有认识啊
煤炭不行了并不代表对煤炭的整体需求萎缩降低了啊，保持原有消费量略微增加一点运量很正常的，但是运费你感觉还会有以前那么高吗，或者运费涨价还有涨价预期吗？采纳吧，睡觉了
正常
大秦铁路煤炭运输运力申请审批流程是怎样的？
大秦铁路（601006）公布2007年首季业绩报告显示，该公司录得净利润为15﹒86亿元（人民币。下同），同比增82﹒39％。每股收益0﹒12元，同比增33﹒30％。报告期内，公司的营业收入为44﹒99亿元，同比增长27﹒79％。公司07年首季实现净利润主要原因是运输任务完成较好，支出减少等。
西煤东运霸主我国煤炭资源主要集中在中西部山西、内蒙古西部和陕西的“三西”地区，煤炭储量占全国总储量的75％；而煤炭的主要消费区集中在经济发达的东南沿海；因此形成了“西煤东运”的局面。大秦铁路线路营业里程共计1170。7公里，核心路产大秦铁路营业里程658公里，是我国第一条开行重载列车的双行电气化运煤专用铁路。
公司独立经营的大秦铁路、丰沙大、北同蒲等线路属于“三西”运煤通道中北通道的重要组成部分，煤炭运输量已经占到晋西、蒙北煤炭外运量的90％，且继续保持着较快的增长势头。其中，内蒙古西部拥有丰富的煤炭资源，集中在准格尔、伊克昭盟等地，主要通过大准线、大包线、京包线等输送到大秦线。
铁道部在“十一五”规划中已经明确制定了一系列扩能、新建等计划，预计将增加大秦通道运能8000万-1亿吨。值得注意的是，为了解决蒙西地区煤运紧张问题，铁道部在《铁路“十一五”规划》中，明确指出了铁路发展重点任务之一“实施大秦铁路扩能及集疏运系统配套改造”，“建设迁安-曹妃甸”“通道能力达到4亿吨”。
以扩能计划代替新建线路，标志着重载运输将成为我国未来货运发展的方向，也将大秦铁路带入了5年的快速发展时期。公司将在5年内实现运能翻番，从05年的2亿吨到2010年左右的4亿吨；公司的货物运输收入也将随着计划的逐步推行而保持明确、快速的增长。资产注入预期大秦铁路作为铁道部在资本市场的战略性融资窗口，未来的真正价值将体现在公司对其他铁路的收购。
4月4日《21世纪经济报道》有文章指出：从知情人士处获悉，铁道部有意以定向增发方式向大秦铁路注入太原铁路局路网资产以及所持朔黄线部分股权，目前正在就有关问题与发改委积极沟通。虽然该传闻还未得到官方证实，但作为实际控制人的铁道部早在今年初就已经表达了将大秦铁路作为再融资平台的愿望，资产注入将是一个确定不移的方向。
大秦铁路的控股股东太原铁路局目前管辖同蒲、大秦、京包、京原、石太、太焦、侯月、侯西等九大干线和宁苛、太古岚等十条支线，旗下多条路网都是我国“西煤东运”的重要组成部分，煤炭发运量占全路运量的三分之一左右。而且，在大秦铁路上市之初，太原局就曾承诺：在对下属铁路运输主业资产改制时，如该类资产与公司业务相关或经营范围相近，将给予公司优先收购权或参与权。
因此，公司未来资产注入的预期十分强烈。大提速契机相关数据显示，第六次铁路大提速后，中国铁路客运能力有望增加18％，货运能力有望增加12％，这对于提高大秦运力将成生积极的作用，2006年大秦线即完成了年运量2。5亿吨的目标，其中1。45亿吨通过秦皇岛港抵达长江三角洲的5个沿海省市，为当地经济发展提供了充分动力支持。
二级市场上，作为沪市总市值排名第八的权重股，具备铁路蓝筹概念，在目前股指期货即将推出以及铁路大提速等因素的刺激下，极易受到市场主流资金的重点关注。技术走势上来看，该股温和放量，向上突破欲望强烈，短期有望面临加速突破上升局势，展开逼空拉升行情，可重点关注。
中国铝业（601600)我们坚定地长期看好铝行业，主要原因：—铝产品的优秀属性使得其在很多领域替代其他材料，铝产品需求旺盛，增速高于GDP增速及工业品产值增速；—国家对铝行业进行规模、结构和质量的调控，这对行业的长期健康发展有利。看好铝业就看好中国铝业，原因：—公司在国内铝行业的相对垄断优势地位；—公司管理规范，技术、财务实力雄厚，核心竞争力强；—公司在电解铝、铝加工、对外控制铝土矿等方面的快速扩张，成长性高。
投资中国铝业的主要关注点：—国内铝业政策的变动，铝业整合的进展，给公司带来的扩张机会；—公司海外投资控制铝土矿资源项目的进展情况；—大股东中铝公司将其余涉铝资产逐步注入公司的进展。盈利预测、估值及投资建议：—预测07年摊薄EPS0。89元，08年0。
98元；—取07年合理动态市盈率18-20倍，上市后合理股价16。02-17。80元；—建议如开盘价低于15元，可积极买入；如开盘价介于15-18元之间，可适度参与；如开盘价高于18-20元，可持有观望。2。铝业：充满希望的行业2。1铝行业的快速发展是由铝产品的优秀属性决定 铝及铝制品的诸多优秀属性（质轻、耐腐蚀、导电导热、美观、易加工、易回收等）使得铝能够在很多领域替代其他材料：在建筑装饰行业：广泛替代木材、钢材；在机械、交通运输、航空航天等行业：对强度要求不高的环节广泛替代钢材；在包装行业：替代塑料、纸张；在电力、电气设备、电子等行业：对导电性要求不太高的环节替代铜；基本没有哪个行业里，铝被其他材料大规模趋势性替代。
另外，随着各种新型铝合金及铝加工工艺的出现，特种铝材的强度也有了很大的提高，这使得在航空航天等对材料强度和重量要求都很高的领域，铝材也被大量使用。铝的优秀属性决定了其被广泛应用，这是我们长期看好铝行业的根本原因。2。2行业需求快速增长，发展前景广阔铝的广泛应用决定了其在国民经济中的重要地位；在金属中其消费量仅次于钢铁排第二位；铝工业是产业关联度很高的行业，在我国现有的124个产业部门中，有113个部门使用铝产品，占比91％；在101个物质生产部门中，有96个使用铝产品，占比95％。
由于铝的应用领域不断拓宽，其消费增速高于工业产值增速及GDP增速；据IMF的数据，原铝消费量对工业品产量的弹性系数为1。1，即工业品产量增长1％，原铝消费量增长1。1％。近几年全球及中国原铝消费的增长也给出了佐证：1999-2006年，全球原铝消费量由2349万吨增长到3405万吨，年复合增长率5。
45％，高于同期GDP增速；1991-2005年，国内原铝消费量由87万吨增长到711万吨，年复合增长率16。19％，也高于GDP增速。未来铝需求预计将继续保持快速增长：CRU预测07、08年全球原铝消费分别将增长6。0％及6。6％；安泰科预测07、08年国内增速分别为17。
0％及18。3％；都高于同期GDP的增速预测。特别是中国，随着基础建设及电力、汽车、机械、包装等行业的高速发展，未来多年铝需求将保持15％以上的增长；我们知道，决定行业景气的根本是需求，我们可以坚定看好铝行业的长期发展。 参考文献：。
jrj。com。cn/news/601628是个不错的投资品种保险业最近几年回发展不错的况且上市公司也没有几家做保险的要不就买点钢铁股 虽然涨得慢 但是抗跌如果压箱底的话，买和吃喝拉撒睡有关的，市盈率最低的。我支持你买601006大秦铁路。另外可以看看601016民生银行。
再有600370三房巷如何？601006:这支股票不太适合作长线。601660:查这代码没有股票。咳!可关注:600406持股半年;002095可持股12–14个月。选低点买入。作长期。601006震荡整理，短线趋弱，继续观望vs601660是什么?????//601006高位震荡,601600目前股价及不稳定,待5月中旬以后随大盘调整后才可考虑建仓。
建议目前逢低先低市盈率600719，隐军工题材000059，隐券商题材000877，自己选一都有长线好收益机会的。6001600中国铝业龙头，未来成长性高，18元以下可介入，中长期持有。601006大秦铁路 好股,持有!601600中国铝业 以前有大炼钢铁,现在有大炼原铝,消费同产量比严重倒挂,超产严重,如果发改委的调控不及时。
不下狠手,那麽我对铝业的前景是悲观的!要是我买的话，长线买中铝，短线买大秦大秦铁路 （601006）——铁道部明确表示今年将继续推动包括大秦铁路在内的3家铁路类上市公司的再融资，QFII一季度十大重仓股排名第4，也是QFII一季度增仓最大的品种，机构簇拥下随时有望加速拉升！“十一五”期间是我国铁路建设高速发展期，2007年铁路基建投资计划完成2560亿元，铁道部在年度工作会议上明确表示，2007年将继续推动大秦、广深和铁龙等三个上市公司的再融资。
公司具有外延式扩张的资产资源和政策资源，公司控股股东太原局承诺“在对下属铁路运输主业资产改制时，如该类资产与公司业务相关或经营范围相近，将给予公司优先收购权或参与权”，太原局所辖线路有京原线、石太线、太焦线、南同蒲线、北同蒲线(宁武-太原段)、侯月线、侯西线等7条干线。
在铁道部的再融资政策推动下，大秦铁路极有可能采取资产注入以及整体上市等资本运营的策略。考虑到目前市场对于这一题材相当关注，只要具有资产注入预期，必然会引发市场连续追捧，而大秦铁路目前仅15元的股价，附之以较大的整合预期，后市继续向上突破的空间巨大。
尤其值得关注的是，在最新公布的QFII一季度重仓股中，大秦铁路一跃而升至QFII的第4大重仓股，充分表明成熟的机构投资者相当看好公司的未来发展前景。从走势来看，该股自上市以来就构筑了十分完美的上升通道，周四再度创出历史新高，向上的空间已被完全打开，后市有望加速拉升。
