铁路，是国民经济的大动脉。如果有人问：中国铁路的变化是什么？最肯定的回答：高铁。的确，中国的高铁，在承担着客流运输中起着主导地位。
众所周知，在我国没有高铁之前，铁路虽然经过改造线路，增加运量，也多次提速，始终是一票难求。那时的列车时速不过160公里，不是主干线，时速更低。我也经历过从上海到乌鲁木齐两天两晚的辛酸。时速低，运力有限，要完成象春运这样规模的集中运输，往往是5个人坐车，只能3个人上车。一票难求越趋严重。
随着中国高铁建设的推进，拉近了城市与城市之间的距离。10年前，从广州坐火车去北京，最快都要20多个小时，在车上来回折腾。现在有了高铁，还不到10个小时。可以说，在广州喝完早茶，傍晚赶上北京的晚餐。轻轻松松，来去自由。
中国高铁的崛起，带来了出行的便利条件。过去坐火车，常常是通宵排队，站内站外，人山人海。有时排上队，还不一定买得到票。有的进了站，还不一定挤得上车。现在，高铁全覆盖智能化。网络购票，刷身份证进站，对号入座。坐火车就象是坐公交车一样方便。由于运量大幅提升，一票难求基本得到解决。
中国的高铁在不断地发展，处于世界的领先水平。现在走出了国门。在未来几年的时间里，实现铁路全智能化，无人驾驶。这些变化，带动国民经济的高速发展。
在这里，我摘录中国铁路总公司的一份报告：2018年，全国铁路运营里程13.1万公里。其中高铁2.9万公里。全年旅客发送量33.7亿人次。2019年，确保投产新线6800公里，其中高铁3200公里。可见，中国的高铁发展之迅速，变化是惊人的。用不了多久，县县通高铁，实现跨时代的崭新局面。
