春运繁忙度与国家经济建设发展成反比。十年前象动物迁徙，而现在似乎是外出旅游一般，就其原因：一是国家投入巨资修建高铁，目前不仅省际之间通高铁，连地市级城市很多都修通了，速度快、环保、卫生、准时是最大特点，也是国家战略发展的一个重要组成部分；二是全面高速公路更是四通八达，有的地方修到了县份，既使四川已再不是蜀道难，难于上青天，而是县县通高速，何况沿海发达地区；三是航空运输发展迅猛，各航空公司订购的各类飞机逐步到位，竞争加剧，票价下降，甚至很多公司为了拉客，大量推出廉价机票；四是由于这几年产能过剩，小骄车价格是乎成了白菜价，几万人民币就能到手一台国产不错的小车；五是早在2018年，国民经济总量已达12.8万亿，人均GDP达到9千美元，大学生、打工者选择出行回家的交通工具更灵活、更容易，可乘高铁、飞机、巴士或自行驾车；六是政府在几十年的春运经验积累和教训下，制定了相应措施和办法，以及应急办法，如在高峰期实行高速分流，严惩占道、超車、违规驾驶等等；七是老百姓法律意识增强，湧、挤、抢、加三的现象逐步减少，合理安排出行时间和规划路线已成为自觉；八是出租车、的的车、呼叫车多如牛毛，沿海很多企业倒闭后，工人用多年储蓄，购买私家车，跑起了运营，很大程度上缓解交通运输。总之，随着国家发展，特别是交通运输更趋于发达、平衡、高效。高铁、高速保有量在全世界都居于前列，较好地促进了国民经济发展。同时，也为老百姓的出行带来了便利。当然，春运就逐步显得更有序、更平稳、更安全，10年前那种情景，大概也就只能是历史了！
个人认为除了私家车增加，飞机分流，还有人口减少的原因，都是独生子，家里父母不愿让孩子离远了。再一个原因，外地打工工资不比本地高多少，除了吃住优势不明显，再加上春节来回费用和长期照顾不了家人的损失，这么一算不如就在本地做活。本地用工也差人，那么去外地打工的人就少了，春运的还乡团也就少了，农村墙上的标语写着“就近打工好，照顾老和小”还是很有道理的[赞]
