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东北主要煤炭运输通道锦承铁路义朝段大凌河二号特大桥何时开始架梁？
据报道，东北主要煤炭运输通道锦（州）承（德）铁路义朝段扩能改建工程正在紧张进行之中，记者从中国中铁股份有限公司了解到，该线路中的关键性工程大凌河二号特大桥21日开始架梁，实现重大建设节点突破。
锦承铁路义县至朝阳段全长85.44公里，途经锦州和朝阳两个地级市，改建后将由单线铁路变为双线铁路，运能提高一倍。
锦承铁路是东北地区通往华北地区的通道之一，同时该铁路向西连接，也是蒙东地区煤炭外运至辽宁的主要通道之一，对促进蒙东地区大型煤炭基地建设，促进辽宁经济发展，保障振兴老工业基地战略的顺利实施具有重要意义。而今天开始架梁的大凌河二号特大桥对整个义朝段扩能改建都起着较为关键的作用。大凌河二号特大桥全长为1752米，主要跨越的就是辽宁西部最大的河流——大凌河，在北方冬季施工面临着成本高，质量难以保证等问题，如何解决这些绕不开的“难题”成了记者最关心的问题。
“锦州制梁厂承担了包括大凌河特大桥在内的义朝段全线1028片T型梁的预制任务。也就是说，我们企业T梁生产和运输能力直接制约着锦承铁路义朝段扩能改建工程能否按期完工。为了确保铁路按期完工，梁厂采用工厂化施工。另外，冬季施工过程中，施工人员对预制梁的砂石等原材料及半成品，采用暖房存储、蒸气养护等措施，保证预制梁质量安全。”根据中铁上海局北方公司锦州制梁厂厂长曹爽的介绍，锦州制梁厂占地面积8万余平方米，是全国为数不多的专业化制梁厂之一。
与工地建设的梁场不同，该厂拥有固定厂区、先进的技术和设备、优秀的管理团队，其资质能够面向全国发售跨度40米及以下公路、铁路T梁，而且他们多方筹措资金对现有生产线进行扩能及更新改造，使制梁能力由日产1片增加至5片，存梁能力由104片增加至286片，以确保工程可以优质高效完成。
