天南海北的游子都盼着过年能跟家人团聚，买票回家过年是正常的，但全国的人流量一下子挤到几天，交通运输的能力是有限的，故出现一票难求的局面。
春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五。
像新兴的各类交通虽说会改善一下以往购票的窘境，但是每年的固定购票人群——大学生、农民工，这类人群是很难通过私家车回家的，而高铁、动车对学生来说尚且可以接受，但是高昂的票价会让大部分农民工选择普通列车，另外高铁、动车虽说速度占优，但载客量还是无法与普列相比，而且火车票是价格相对优廉的，速度也不算慢，供大于求，所以现在的春运车票问题还不是那么好解决的。
因为在外漂泊的人们都想回家团聚，都想回家过年，看看自己的父母，一家团圆。这是我们的传统节日，新春佳节，大家都回家过年，所以火车票难买，虽然难买，但大家的脸上都洋溢着笑容。
铁路局工作人员可以免费乘坐火车吗？
虽然我不知道他们可否能免费乘坐火车，但是我建议让他们免费乘坐，来说说我的理由！相信广大朋友会同意我的观点的！
很多铁路工作人员上了一夜的班，周末赶几百里之外回家的路，没有位子，随便找个地方蹲几个小时回家。其实，铁路工人蛮辛苦的，大家平时看到的车站售票卖票的，安检的，那只是一部分窗口单位，其实，背后还有很多大部分没日没夜奋斗在一线的生产岗，他们通常在崇山峻岭的山沟，要么阴暗潮湿的隧道，通常是一个通宵。还有，火车司机，顶着千万伏的高压，基本上年纪轻轻就头发掉完了，高压辐射太大。人家开一辈火车了，透支着生命，还让人家买票回家，很让人寒心。
本来就没有几个钱的铁路职工把工资花到票款上，做义务劳动，如何养家糊口？铁路职工把时间花到排队买票上，如何保证安全正点行车？建国以来，所以让他们免费乘车是保证安全行车的重要环节。
其实铁路安全正点最重要，他们够辛苦的，其实坐车是上班是工作，去异地接班，去维修，本应该留有工作坐位，他们让给了运力紧张旅客，自已站在车厢连接处，一站几个小时，下车还要工作，大家应该理解他们，他们保证不撞车不脱轨，大家的安全是首要的。必须保证他们休息好。建议客车应留有部分工作坐或加挂专门车厢。
原来铁路局工作人员，持铁路公免票可以乘坐火车。现在，我所在的单位已移交省里了。具体要参照现在政策执行。铁路局工作人员，因工出差外局、局管内，可开据公免票。公免票处用办法：1.持使用人的铁路工作证；2.铁路公免票；3.乘车证4.出差证明。 具备以上手续才算手续齐全。
公免票分为：1.全年定期 2.临时定期（3个月）3.家属就医 4.沿线子女上学
持以上手续可在任意二等以上火车站窗口，签证可要到所要前往方向任意车次的硬坐、硬卧车票。如果，假如你在铁路局是处级以上干部，且年龄满50周岁以上，恭喜你可以签到软卧。需交纳票版钱2元，如果不火车站窗口取票，在火车站外售票点取票，除交纳2元钱票版钱，还需交纳5元钱的送票服务服。
