比亚迪华为牵手搞大事情，值得信赖。
中国科技的改变，正在征服越来越多的人，用苹果的人正悄然改变用上了华为，开宝马、奔驰的人未来也会被科技征服，坐上比亚迪研究的“云轨”列车。
为中国企业的苦心耕耘，为比亚迪的最新研究成果“云轨”列车打call，再不正视中国科技的野蛮生长，将错过更多为之骄傲的时刻。
1.什么是云轨列车“云轨”是一种中、小运量轨道交通系统，采用跨座式单轨技术，可应用于中、小城市的骨干线和大中城市的加密线等。2017年8月31日，我国首条拥有完全自主知识产权且正式进入商业化运营阶段的“云轨”项目在银川正式通车。
2018年1月10日， 比亚迪和华为公司在宁夏银川市联合发布我国首个拥有完全自主知识产权的“云轨”无人驾驶系统。比亚迪董事长王传福表示，正在加速云轨在其他城市布局。
这次发布会正式宣告比亚迪：推出的划时代全新交通工具，解决中国拥堵问题。
2.云轨列车优势此次“云轨”实现了全自动无人驾驶运行，并具有无人驾驶列车间自动保持安全车距、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等多种功能。
科技化手段帮助相关工作人员更轻松，列车维修员再也不用再冬夜的凌晨，趴在列车底部一一检查各部件，通过科技监控即可完成从前辛苦的工作。
云轨能抵挡住零下40℃的超级低温，以及80℃的巨大高温。不仅适用于中国，还能适用全世界。最关键的是：它是单轨，不占地方，道路隔离带，乃至狭窄的街道都能修建。成本只有地铁的四分之一。
比亚迪和华为的联合创举，为中国城市拥堵问题送来福音。
3.比亚迪和华为的原生力量这项将改变世界交通的伟大创造，背后不是美国佬，不是德国佬，而是中国企业觉醒、担当、团结的真实写照。
2011年，比亚迪就看到了中国的拥堵急剧严重，便组建1000多人的研发团队，5年时间，砸了50多亿。
比亚迪坚持自主研发，掌握了轨道、电机、电控、车身、底盘、转向架、轨道梁、道岔等全产业链核心技术。而这次无人驾驶的背后，也是比亚迪联手华为完成。比亚迪负责控制和定位，华为负责4.5G轨道通信专网。
云轨让中国人骄傲之处在于：从硬件核心到软件驾驶，再到通信专网，中国拥有100%完全自主知识产权。
不依靠外来力量，中国人、中国企业抱团发展，是可以打造出足够优秀的产品，所以不必再去执着于日本的马桶盖，德国的汽车，美国的手机啦。
未来中国的发展，值得我们一起期待，一起打Call。
作者：慧子 出品：懂财帝
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巴铁不至于，跨坐式单轨本来就是很成熟的技术，比亚迪在此基础上的补丁，轮边机和铁电池也都在其他场景应用多时，又是比亚迪看家本事，所以技术上一般没什么特别大问题，同时，这种补丁也确实能有效发挥作用。比如，3公里续航的电池，一来有助于应急，二来有助于降低线路和站点的变压稳压配套要求。三来提高车辆变轨的安全性和便捷性。只是，现在云轨作为跨坐式单轨，在《52号文》后，和轻轨一起需要国家发改委批复，同时，国家又严把示范线，旅游线这些口子。云轨未来国内发展前景自然没有之前那样生猛，国外的话，单轨在发展中国家应用空间还是不错。当然，比亚迪自身国内轨交业务重心现在也转移到云巴上了。那是个神器！
