大家好，这几个人的死亡原因我认为是窒息死亡.这样解释大家一定有疑问，井口开放怎么会窒息呢？
空气的流动是热空气上升，冷空气流过来补充。夏天矿洞内的空气比外面冷，空气不能和外界交换，矿洞成了密闭空间，洞内的氧气被微生物消耗殆尽。这几个人误入其中，就会发生悲剧。这样的悲剧同样在夏天的红薯窖和菜窖中也同样会发生。我提醒大家遇到这种情况不能盲目施救，还有很多施救者也遇难的悲剧！最好的办法是遇到有人遇到危险，马上呼救。在人多的情况下，用绳子拴住施救者的腰，如果施救者遇到危险，别人可以把施救者拉上来。
遇到遇难者昏迷不醒的施救方法是，心肺复苏加人工呼吸。
这样的冤案太多了，发现的只占十分之一
俄罗斯天然气公司，通过货船向中国出口能源，为何不铺管道？
俄罗斯建设了复杂的对欧能源贸易管道设施，但对我国和日本、韩国等东亚国家则没有，或者说管道规模很小，造成这种现象的原因既有地理因素，也有历史问题。
（注意上图中的俄罗斯能源产区更靠近欧洲，管道也大多走向西欧）
俄罗斯的能源出口包括石油、天然气、煤炭三大领域，其中石油、天然气是其主要的出口产品，撑起了该国经济的半边天，在过去很长一段时间内，俄罗斯石油天然气主要销往欧洲，受到地理因素的影响，俄罗斯修建了大量的管道设施，直接向经济发达、能源稀缺、人口稠密的欧洲运送资源，事实证明这种运输方式廉价且高效。
俄罗斯本身就是欧洲国家，它的能源产区主要集中在里海沿岸和高加索地区，且大多都是苏联时代建设的能源开采项目，直到本世纪初才开始开发亚马尔半岛周边的海洋油气资源，也就是我们所熟知的北冰洋天然气资源，随着北极航道的开通，亚马尔油气田的重要性愈发突出。
（亚马尔油气田的位置示意图）
但不管是里海、高加索还是亚马尔北冰洋油气田，它们距离我们都很远，距离欧洲却非常近，因此从苏联时代开始，俄国人就开始修建密密麻麻的管道设施，将石油、天然气抽到欧洲经济发达地区。
进入90年代，普京上台后更是不遗余力地推动能源出口产业，此时欧洲和美国并称为全球经济中心，这两个地区约6亿人口提供了全球80%左右的消费活动，还有一半以上的工业产能，其能源稀缺程度可想而知，普京为了赚取外汇，抓住时机拼命向欧洲出口能源，为此修建了大量的管道设施，这些新管道串联中亚五国的旧油气管道，过境白俄罗斯、波兰和乌克兰，源源不断将清洁能源送到欧洲，换回俄罗斯急需的欧元外汇。
（普京视察天然气管道项目）
而90年代的我国正在改革开放，经济水平可以说是不忍直视，当时全国排名前三的广东、山东、江苏三个省GDP加起来也就4700亿元，当时香港的GDP都达到了4300亿元，我们的三个经济强省加一起才相当于一个香港，与湾湾省相比差得更远，可见我们的经济有多差。
90年代，我国如此糟糕的经济水平，根本不需要大量进口能源，国内生产的煤炭足够满足经济发展的需求了，俄罗斯自然不会花心思在亚洲修建管道设施和我们展开能源贸易，日本韩国的能源进口则主要通过海上运输，俄罗斯也没有向这两个国家修建管道的意愿。
（西欧是名副其实的能源消费大户，俄罗斯试图绕开东欧穷国，通过波罗的海和黑海向西欧供应能源）
整个90年代，我们都在追赶亚洲的几个主要经济体，直到2002年广东省的GDP才勉强赶超了香港，相当于湾湾省一半多一点的水平，其它各省也都开始放飞自我。此后的几年里(2006年之前)山东省、江苏省、浙江省相继超越香港，广东省也超越湾湾省，中国经济开始在东亚强势崛起。
时间来到2008年后，我国的经济开始以一种惊人的速度膨胀，让香港和湾湾这两个东亚曾经的明珠越来越暗淡。到了2011年前后，有11个省和2个直辖市超越了香港，我国总体的GDP达到5.75万亿美元，超越了日本的5.35万亿美元。
而到了2014年我们有5个省排在了湾湾之前，香港被内地的十几个省、市甩开，变得微乎极微了。这一年，我国的GDP达到了美国的三分之二，是日本的2倍以上，是欧盟的60%以上。也正是在这一年中俄签订了《东线供气购销合同》，大量的陆地管道项目快速上马，到2019年实现了贯通。
（我们的能源进口更趋相遇多元化，海上进口途径尤为重要）
通过上述简介不难发现，俄罗斯之所以在2014年之前不大规模修建通向我国的输气管道，就是我们当时的经济规模有限，暂时不需要它的能源，随着我国的经济强势崛起、赶超欧洲主要的发达国家，俄罗斯才开始注意到我们这块市场，管道项目随之上马。
（笔者最看好中俄油气管道的西段工程，这里距离亚马尔最近）
能源归根结底是服务于经济的，全球的石油天然气管道都在向经济发达地区集中，我们之前没有强大的经济基础，无法给俄罗斯提供媲美欧洲的能源订单，它当然不会修建通向我们的管道。
（我过未来能源管道示意图，主要从中亚进口，不会太依赖俄罗斯）
值得注意的是，随着近几年LNG（液化天然气）技术的进步，天然气出口越来越倾向于海上运输，传统的管道运输有被淘汰的风险，俄罗斯在2020年的天然气出口总量约1.43亿吨，其中有将近3000万吨是通过海上运输出口的，这个比例一直在增加。
（在北极行道未完全开通前，从亚马尔油气田出发的LNG运输船需要破冰船配合）
再考虑到我国与俄罗斯之间隔着茫茫亚洲大陆，还有蒙古高原的阻隔，修建管道设施将能源运输到我国沿海经济发达地区，是非常不划算的，走海上运输才是明智之举，这进一步打压了中俄陆地管道建设的积极性。
大家好，我是五班长。
如果你对中俄天然气贸易关心的话，那么一定知道，自2014年5月，中俄双方签署了《中俄东线供气购销合同》，从谈判、合作、勘测、设计到施工，中俄东线北段于2019年10月16日贯通，12月2日正式投产通气，东北三省及京津冀地区早已用上了由管道从俄罗斯输送的天然气。
俄罗斯通过货轮向中国出口能源，可以看作是对中国能源需求的一种补充，也可以说是俄罗斯对中国展示的一种善意，因为管道还暂时完不成输送量，预计输送中国380亿立方米/年，暂时还只能输送50亿立方米/年，原因是俄方国内整体布局还没有完成，许多大油气田还要连接，而我国自北向南终点是上海，工程也在有序的进行之中。
近日，一艘10万吨级的俄罗斯破冰船顺利到达连云港，运送的正是液化天然气，有的网友想的简单了，认为何必费那么大力气？中国又不缺少这一船天然气？可这对俄罗斯却意义重大，这艘破冰船是穿越了北级海冰而来，是人类历史上第一次在1月冰封季节穿越北冰洋，俄罗斯不仅仅只是为了给中国送来一船天然气，他还在彰显其军事能力，因为时至今日，美国还不能做到。至于问，为什不辅管道的人，看了我的回答就知道了，中俄东线管道已经贯通，西线也提上了议程，今后中俄将有两条管道通气。
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